包头钢铁(集团)有限责任公司在金融危机的巨大冲击面前，勇克难关，紧紧把脉市场，抓住铁路用钢轨热销的有利时机，全力提升钢轨产能，多创效益。今年1至11月份，包钢钢轨产量达121万吨，居全国第一。

　　在包钢轨梁厂百米高速钢轨生产线上，时速350公里、380公里百米高速钢轨昼夜不停地生产着。销售公司钢轨营销人员称：“目前，这种钢轨在市场上供不应求。按照现在的市场价格，这种钢轨是目前包钢最赚钱的产品之一。”

　　据了解，在包钢每个月钢材产品的盈利测评表中，高速钢轨每次都排在前10位，因为全国只有4家钢厂具备钢轨生产能力，而包钢手握着全国的三分之一订单。据包钢生产部门统计，与去年同期相比，在现有装备技术条件下，包钢钢轨产能增长了40%多。

　　“在钢材市场极其不景气的情况下，我们能多轧一根钢轨就可为包钢多做一份贡献”，轨梁厂职工陈莲华说。其实，从金融危机爆发以来，包钢科研部门和生产单位就紧盯市场，确定了以铁路用高速钢轨为重点的新产品研发战略，并通过提升“产销研”合作开发能力，最大限度地实现了科研成果与生产的衔接。在钢轨系列品种中，于2006年投产的万能轧机高速钢轨生产线所生产的时速250公里、350公里和新开发的380公里百米高速钢轨成为市场“宠儿”，极大地满足了我国交通运输业发展的需要。

　　包钢公司董事长司永涛说，前11个月，包钢累计生产百米高速钢轨51.3万吨；贝氏体钢轨获准在铁路曲线段试用；美标SS钢种115RE钢轨赢得国外4.9万吨订单。可以说，钢轨为包钢抗危机、渡难关提供了强有力的支撑。(白冰、王平)