由铁道部批复的重大交通基础设施建设项目——海公铁路扩能改造工程自今年7月28日开工建设以来，目前，土建工程已完成总工程量的40%，共完成投资近2亿元。

　　海公铁路即海勃湾至公乌素铁路，扩能改造工程项目标段全长35.06公里，其中新建线路24.25公里，改建既有线路长度10.81公里，主要工程有路基、桥涵、轨道、通信、电力等工程，具有线路长、桥涵数量多且密度大等特点。目前，所有关键控制性工程土建施工已基本完工，路基工程已完成80%。

　　由于天气原因，该工程土建施工混凝土浇注作业已暂缓施工，但钢结构预制T型梁制作工作正在加紧进行。今天，记者在海公铁路扩能改造工程项目部制梁厂看到，为了保证工期，工人们正在赶制工程所需的预制T型梁。据有关人员介绍：明年3月底，海公铁路将开始全线架梁作业，按照现在的T型梁制作进度，可以满足架梁工程需要。

　　海公铁路扩能改造工程是铁道部批复的重大交通基础设施建设项目，全线共有特大桥4座、大桥7座、框架中桥2座、小桥4座、涵洞57个;新建车站3个，改建车站2个。该项目总工期为18个月，整个工程计划2010年3月开始架梁和铺轨，2010年12月完成全部建筑安装工程。海公铁路线改造完成后，将与包兰铁路连接，可使西北地区至华北、东北主要城市的运输距离缩短100公里左右，将成为西北地区通往华北、东北及东部沿海的又一条便捷的铁路通道，从而进一步优化我国北方地区的铁路网结构。此外，该工程铁路线改造完成后，年运输能力将由目前的约1000多万吨提高到3000万吨，将进一步打破乌海地区交通运输瓶颈，加快沿线地区的资源开发步伐，满足铁路沿线煤炭、化工企业的运输需求。