邱清廉代表说，近年来在市委、市政府的领导下，经过全体市民的努力，呼市城市建设日新月异，取得长足进步。然而随着人口和车辆的不断增加，呼市交通压力日益凸显，呼市城市核心区主要道路高峰期最大流量时，车速仅为5—15公里/小时，中山路、锡林路、乌兰察布路等主要干道停车延误频繁，平均停车延误占总行程时间超过25%，大大降低了出行效率，直接影响到政府及企、事业单位的办事效率，同时影响学生上学、市民出行和居住选择，也使市委、市政府规划的“半小时经济圈”、“半小时城镇圈”目标将很难实现。2008年至今，呼市机动车上牌量平均每日已经超过400辆，交通的实际状况已成为经济可持续发展、城市建设的瓶颈。呼市的交通现状亟需地铁和立体轨道交通的早日到来。

　　邱清廉代表分析说，如果呼市地铁线建成并营运，所涉及的交通走廊，每日将减少公交汽车约600辆次，外围卫星城镇到达中心城区的公共交通联系时间平均可以控制在25分钟左右。乘坐地铁15分钟就可从和林、察素齐、武川等地到达呼市的鼓楼、中山路、市政府等中心区域，大大缩小城镇的空间距离感，而且可以平抑城市中心区房价，提升城市周边价值。届时，以公共交通工具出行的人数将比现在增加一倍，将会达到总出行人数的40%。所以说建设地铁和轨道交通也是呼市实现“一核双圈”规划的充分和必要条件。