3月20日，新旗下营隧道塌方事故现场抢险救援指挥部召开新闻发布会，向媒体通报了新旗下营隧道塌方事故救援的最新情况。

　　据呼和浩特铁路局党委宣传部部长、新闻发言人胡广厚介绍，新旗下营隧道全长约2000米。最新的勘查资料显示，隧道塌方处距洞口约260米，距内侧的掘进作业面约35米，隧道塌方段长度20米左右。由于小导洞、钻孔尚未贯通，目前被困人员的情况尚不清楚。为尽快钻通通风管道，抢险救援人员针对塌方体内存在大量孤石和经常发生的卡钻、夹钻等现象，已采取调整钻机位置、钻孔速度等措施排除问题。

　　目前，事故现场抢险救援指挥部已在抢险工作面布置了3台潜孔钻，并配置了一定数量的机械配件、设备维修人员，以实行不间断地钻孔作业。此外，事故现场抢险救援指挥部已调集了两台更先进的钻机，随时备用。

　　为确保救援小导洞的稳定性，目前导洞的支撑结构已由矩形优化为三角形。同时，为加强救援小导洞的掘进作业，目前掘进人员每半小时倒一次班，其他作业人员每4小时倒一次班。

　　此外，在对塌方体稳定性、隧道内有害气体等情况实行持续监测的同时，为进一步加快抢险救援进度，事故现场抢险救援指挥部还从内蒙古地矿局、内蒙古有色金属勘查局调用了专业钻探设备，从隧道洞顶实施垂直打孔作业。

　　据悉，发生塌方事故的新旗下营隧道位于内蒙古自治区卓资县旗下营镇附近的一个山坡上，是京(北京)包(包头)铁路集宁至包头段第二双线建设工程的一部分，事故发生前正在建设之中。(记者任会斌)