日前，内蒙古新闻网记者在乌海火车站站前广场上打车时遭遇尴尬，在调查中了解到，这些“尴尬”绝非个例，一个“潜规则”在记者的深入采访中显现出来。

　　夜里十点左右，在乌海火车站站前广场上杂乱无章地停着出租车“长龙”，看上去打车应该不难，当记者走上前说：去地质花园。几乎所有停着的出租车都给出了同样的答案——不走！

　　为什么这么多出租车都等在这里却都拒载呢？记者注意遇到同样问题的乘客还为数不少。记者与身边的一名出租车司机聊起来才知道，原来在乌海火车站晚上打车还要遵守“潜规则”。司机笑着对记者说“你是外地人吧？你不知道，在火车站广场上停着的出租车都是等活的，只跑公共素、老石旦、海南这些路远的活，远活不打表按人头算钱。你想打车得上大路去。”

　　记者顺着司机手指的方向看到很多乘客都拖着行李箱，拎着大包小包的朝着几百米远的大路走去，由于很多人在路中间停留打车，造成了大路上的拥挤和混乱。当记者还要继续询问时，司机从车里出来朝着一位刚出站的旅客走去说“去老石旦吗？30一位30就走！”他钻进了人群中忙活起来。

　　难道真的像那位司机说的那样吗？记者又询问了另外几位等活儿的出租车司机，得到的答案一样的：在火车站站前广场上等活的出租车都不去市内较近的地方，只去公共素，老石旦，海南这些较远的地方，而且都不打表，这些出租车的价码不一，有的甚至还开出了一百元到两百元不等的“天价”。

　　在随后的几天，记者发现，在乌海不仅是在夜晚有这样的“规则”即使是在白天拒载也是家常便饭，而且普遍存在不找零钱的情况，出租车司机还会理直气壮的告诉你“我们都不找”。

　　乌海的出租车服务出现这样的情况到底是什么原因？是相关监管部门监管不力还是人们早已习惯这荒唐的“潜规则”？出租车是一个城市的窗口，直接反映一个城市的文明程度和公共服务能力情况，面对乌海市的出租车这些“服务”，记者有些隐忧，可不能让乌海出租车问题成为影响乌海市的文明城市形象的一个至关因素。(内蒙古新闻网 魏莉)