记者采访时，北京段的110国道行驶通畅。

　　走进延庆县大榆树镇，挂着内蒙古、河北等地牌照的大货车，列成长队，鱼贯而过。这里是货车入京、过境的必经之路，来自西北方向4条道路上的货车在此汇集，等待进入连接西北与北京的咽喉要道——110国道。

　　深山之中、长城脚下的110国道，进京方向不过2条车道。货车被堵，家常便饭。然而，司机们一边抱怨甚至谩骂着，一边仍旧从此踏上征途。

　　110国道一有风吹草动，就会迅速传导至河北甚至内蒙古境内。

　　6月初，110国道高庙屯路段几座桥梁大修，随之而来的便是河北境内出现的“京张高速20天大堵车”。

　　6月24日一大早，记者从京藏高速(原八达岭高速)营城子出口下了高速直奔延庆县城，在这条京张高速和110国道的联络线上，大货车难觅踪迹。记者又从城区赶往康庄检查站，有报道称，因为“治超检查”，这里堵车严重，但在现场记者看到，检查站里货车稀稀落落。记者又来到河北进京第一站——张山营检查站，这里排队等候称重的大货车稍多，约有一公里左右。记者又沿着京新高速、110国道两条线路深入延庆腹地，一路上货车行驶顺畅，看不出大堵车的迹象。后来记者了解到，在相关政府部门协调下，当天京张高速的拥堵已缓解。

　　那么到底是什么造成了大拥堵？有媒体第一时间想到了“治超”。

　　为此，记者来到张山营检查站一探究竟。偌大的超载卸货场，只有两三辆拉煤的大车在卸载。“现在的超载率也就千分之几，一旦发现超载车辆，就直接进卸货院卸货，卸完后原地复检，不会影响后车称重。”延庆县治超办负责人王新亮说，“治超”部门已经和交管部门达成一致，“平峰检查，高峰放行”，因此治超根本不会导致堵车。

　　在张山营检查站偌大的卸货场，只有两三辆超载的运煤车在卸煤。卸货场与称重处分离，即使“治超”，也不会影响车辆通行。

　　采访中，大货车司机更多提及的是110国道。

　　6月2日，110国道几座桥梁大修，同时为治理京藏高速的交通秩序，为了缓解河北、北京段的交通压力，内蒙古公安厅、交通厅联合发布公告，从6月6日起，对境内进入京藏高速的货车实行限行措施，导致境内多条道路大堵车。

　　货车到达河北境内后，积压情况更为严重，也就有了媒体此后报道的“20天大拥堵”。

　　延庆公路局路政大队巡视中队队长吴桐林，每天的工作就是沿着110国道及周边道路巡路。“这条路确实经常堵车，但一般都是走走停停。”

　　张山营检查站驻站巡警队副队长张玉成介绍，延庆专门配备了3个驻站巡警，每逢拥堵交警就不停地去巡路，一旦发现有司机在路上睡着的，就挨个儿去敲车窗，把他们叫醒。

　　在受访者眼里，感受最深的是近年来过境货车大增。“车多路少，是京张高速20天大拥堵的根本原因。