8月20日，阿尔山机场迎来了降落在阿尔山大地上的首架飞机——“奖状560”型校飞飞机。9时30分，一架银燕划破长空，呼啸着穿过阿尔山机场上空，在人们的目光注视下平稳地降落在跑道上，标志着承载数万阿尔山人“在家门口坐飞机”梦想的机场建设项目，经过长达八年的不懈努力后，终于迎来了校验飞行的一天，数千人在现场见证了这一激动人心的时刻。
飞机起飞
飞机降落
华北地区空管局通信导航监视部主任袁光武、国家民航校验中心运行管理部副主任赵宏、内蒙民航机场集团建设公司技术主管工程师刘忠才、民航华北空管局飞行程序设计室主任王保强等及市四大班子领导接见了机组成员。
阿尔山机场位于阿尔山市正北直线距离16.5公里，公路距离25.4公里，距离伊尔施火车站6.5公里，距国境线直线距离22.5公里。工程总投资为3.031亿元，机场占地2130亩，跑道长2400米，宽45米，为国内小型旅游支线机场，最大可以起降波音737型至800型飞机，建成后预测年旅客吞吐量29万人次，货邮吞吐量1782吨。
阿尔山市地处东北亚经济圈腹地和我国东北经济区西出口，中蒙边境线长93.355公里，是自治区着力打造的边境口岸城市，其中阿尔山——松贝尔口岸更是国家东北振兴规划确定的向俄蒙开放的重要通道，是连接东北亚地区的重要枢纽，战略地位非常突出。近年来，阿尔山依托独特的资源优势和区位优势，将发展生态旅游业和口岸物流业作为该市的主导产业，全市上下按照“近谋旅游、远谋物流”的发展思路和“错时、错区、错位”经营策略，抢抓机遇，集中力量推进交通通道、基础设施、城市及景区景点建设，各项事业取得了长足进步。截至上半年，全市地区生产总值完成36005万元，增长13.8%；全社会固定资产投资实现88140万，增长55.6%；社会消费品零售总额实现25077万元，增长17.6%；城镇居民人均可支配收入5848元，增长11.1%；共接待游客39.77万人次，增长16%；实现收入39700万元，增长23%，旅游业呈现出蓬勃发展的良好态势。截至7月份，财政收入完成3741万元，增长29%。但由于特殊的地理条件造成陆地交通线路过长，交通不畅特别是南方客源进入性不足的问题日益突出，严重影响了阿尔山旅游业的提质升级。为更好地体现特色、差异竞争，真正实现“南方与北方的互动，冷地与热地的交融”，加快机场建设构建空中运输通道，成为了几届班子和全市上下的热切期盼。
阿尔山机场于2008年9月破土动工，至2010年8月20日开始校飞，期间除去备料期、霜冻期、变更设计等因素，实际施工期仅仅 13个月，创造了同类地区最短时间实现机场校飞的纪录。取得这样的可喜成绩，一是得益于各级领导的高度关注和大力扶持。在机场建设过程中，自治区主席巴特尔同志亲临现场指导工作，采取“现场办公、特事特办”的方式，帮助协调解决征占林地，从而保障了机场的顺利开工；原自治区副主席郭启峻亲自带队赴国家相关部门办理审批手续；自治区党委副书记、常务副主席任亚平在区财政紧张的情况，克服困难在建设资金上给予了大力支持。此外，三届盟委、行署班子也格外关注阿尔山机场建设项目，将其列为每年全盟的重大项目专项专推，特别是盟委书记王程熙几次亲临机场指挥，盟长邓月楼多次召开专题会议解决实际问题，带领机场建设指挥部及相关部门到自治区厅局协调对接。二是得益于各相关部门的积极配合和鼎力支持。在建设中，内蒙机场公司、乌兰浩特机场，气象、消防、航空燃油、电力、沈阳军区、民航东北空管局等部门均给予了大力支持。一些职能部门还打破常规、提前介入，为阿尔山机场建设把脉问诊、出谋划策，为机场建设的顺利进行和提前校飞提供了有力的技术支持和设备保障。三是得益于市委政府及建设指挥部的正确领导与科学施工。因阿尔山市处于高纬度、高海拔、高寒地区，有效施工期较短、工程作业实际困难较多，阿尔山市机场建设公司在盟、市两级领导的正确领导下，精心组织、科学施工。一方面严把设计关，在建设过程中，抓住国家鼓励支线机场建设的战略机遇，通过努力争取到了高寒地区急需的登机廄桥及候机厅等建设项目，避免了扩了建、建了再扩的重复建设，有效地节约了建设资金。另一方面严把施工质量关，实现了机场跑道一次性通过民航总局的预验收。同时严把进度关，为了抢抓施工季节，通过采取内外工程交叉作业、同步推进，赢得了宝贵时间，比设计施工期提前6个月实现校飞。“这个机场很美，周围的环境也很好，跑道的条件也很不错。这次校飞主要是根据飞行程序来校飞，通过和地面调试人员相互配合，更快更好地让设备正常运转起来，保障机场能安全的使用。”刚刚走下校验飞机的机长在接受采访时道出了他对阿尔山机场的印象。
当天下午，国家发改委主任杜鹰带领的国家调查综合一组在自治区党委副书记，常务副主席任亚平在盟领导邓月楼、张利、邵万荣及各相关部门领导的陪同下到阿尔山机场进行了视察并慰问了校验飞行组的成员，并与他们进行了交流。
接下来的几天，校飞机组将严格按照中国民航飞行校验标准，对全向信标台、仪表着陆系统、助航灯光、飞行程序等进行校验。校飞结束后，将会形成校飞结果报告，随之，机场将进入试飞阶段，预计今年12月可实现通航。通航后的阿尔山到北京、呼和浩特航线约为 1150、1400 公里，飞行时间约110 、120分钟，这将再一次拉近了边疆小城阿尔山与首都及首府的距离，使阿尔山成为自治区建市最晚但却同时拥有机场、口岸及多条高标准铁路、公路的开放型城市，对改善我国东北地区和内蒙古东部地区的交通状况，促进阿尔山及兴安盟地区的经济发展将起到十分重要的作用。
