为了缓解京藏高速公路拥堵问题，呼铁局积极制定挖潜扩能措施，优化集疏运方案，最大限度增加货物外运量。7月8日-9月8日，呼铁局日均装运京津塘地区电煤万吨列车3列，日均增运11700吨，相当于292辆40吨汽车的运量。

　　据了解，京藏高速公路拥堵的主要原因之一是拉运煤炭出区的大货车大量增加。针对这一情况，呼铁局提出今年完成4200万吨增量、全年货物发送量达到2亿吨的超常目标，一方面全力确保集呼段日均开行94对货物列车，同时积极调整货物列车结构，将万吨列车由日均开行40对调整为42对，新增煤炭运能1.6万吨。此外，呼铁局采取货流组织、车流调整等多项措施，大力提升运输组织效率，屡屡刷新运输指标。7月16日，全局装车完成8383车，创下该局日装车最高纪录。8月份，古店口交出万吨列车日均41.1列，有效缓解了大包线集呼段能力限制，释放了集大段、集二线能力空间。

　　为了进一步加大煤炭外运量，助力京藏高速公路疏堵保畅，呼铁局积极优化运输组织方式，从9月1日起，计划利用50个非施工日，在每个非施工日铺画6对万吨列车运行线，再加上结构调整置换出的2列，到年底集呼段能力限制区段日均可增开4.4列万吨列车。在古店口保证C70排空日均4列的情况下，将装运京津塘地区电煤366万吨，相当于91500辆40吨汽车的运量。(记者张国文)