9月20日，呼和浩特市运管局向媒体发布，9月19日起，打车起步超过2公里，加收1元的燃料附加费。但由于事先没有广泛通知，连日来，对于这加收的1元钱，乘客和的哥的姐们都有点纠结。

　　昨日，记者在本地多个论坛上看到，对于突收的附加费，不少网友质疑收了钱为何没有发票。

　　“连正规发票都没有，单凭一张呼和浩特市发改委的复印件就收起费来。”一位网友说。

　　当然，也有市民对收费表示理解。

　　燃料附加费实施了才告知市民，如此仓促，管理部门作何说法？市民反应强烈，收费是否顺当？昨日，记者进行了采访。

　　市民：

　　加收附加费有点突然

　　昨日，记者在市内乘坐出租车，下车交付打车费时，被告知需要另外交纳1元的燃料附加费，在副驾驶座的前方，记者看到一张呼和浩特市发改委的《关于呼和浩特出租汽车临时加收燃料附加费的通知》复印件。

　　对于新政策的突然实施，不少市民都表示对这次收费事前不知情，一点准备都没有就被多收1元钱，心里挺不爽。

　　对此，呼和浩特市交通运输管理局相关工作人员解释，其实在去年呼和浩特市出租车计价收费调整方案出台时，呼和浩特市发改委就同时公布，将建立成品油和天然气价格与出租车运价联动机制，根据燃料价格变化采用收取或取消燃油(气)附加费的方式，来应对运输成本变化所带来的影响。如今实施该方案，是经过市政府同意的，除了能减轻燃料价格上涨给的哥带来的压力，也能确保出租行业的稳定。现在发票正在紧急印制中，以后如遇天然气价格变化，会重新调整燃料附加费的标准。

　　然而，一些市民认为，天然气价格涨了，加收1元钱，缓解出租车司机的压力，是可以理解的，但不该把上涨的成本转嫁到消费者身上。

　　司机：

　　夜班遭多半乘客拒付

　　截至昨日，出租车司机们还未拿到燃料附加费专用发票，收费凭证仍然是呼和浩特市发改委的通知复印件，部分司机索性将复印件贴在了副驾驶位置，让乘客能看得清楚。

　　司机们说，乘客反应五花八门，有人顺利付钱，有人少付，也有不少乘客坚决不给，尤其是夜班，多半乘客都不给。

　　采访中，大部分司机在遭拒付时，都选择了沉默。青城出租公司的哥卫全新说，反复解释之后乘客不给就算了。24日晚上，在火车站，就有一位的哥因为1元钱，与乘客发生了冲突。

　　专家：

　　公共政策最好提前发布

　　针对燃料附加费“仓促”实施一事，内蒙古社科院社会学研究所所长陈红艳表示，市民对于公共政策的接受都有一个周期，像这种密切关系民生的信息，最好能提前一个星期发布，“收取燃料附加费是为了让城市的出租车能更好的跑起来，保证出行顺畅。但这一政策出台前，政府的声音很少，很多人是从司机口中才得知打车要加收1元钱，虽然1元钱对打车人不会构成太大影响，但在情绪上就不同。如果这次实施相关部门能做好前期预热，矛盾就会少一点。同时，在今后公共政策的制定实施过程中应重视市民的心理接受过程。”陈红艳说。(记者 刘惠)