记者从呼铁局了解到，9月21日，随着锡(锡林浩特)多(多伦)铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特至白音库仑段开通运营，使内蒙古中东部的集宁至通辽、多伦至河北丰宁、正蓝旗至河北张家口等铁路，共同构成内蒙古中东部通往东北、北京、天津的铁路网架，并使辐射区域内途经锡林郭勒草原的列车通行能力由此前的每天20对增加到每天90对，大大缓减了当地的客运、特别是煤炭外运的压力。

　　我区煤炭资源储量居全国首位，仅蒙东地区的锡林郭勒盟煤炭储量就高达2600亿吨，这一地区煤炭已进入大规模开采阶段。面对区域经济发展带来的运输需求，集通铁路、锡多铁路运力已达超饱和状态。2009年锡林郭勒盟煤炭外运7000万吨，通过铁路外运2000万吨；今年煤炭产量将达1亿吨，铁路深度挖潜也只能外运3000万吨。

　　据了解，建设锡林浩特至多伦铁路复线只是我区为缓减公路煤炭外运压力采取举措的一个开头。在未来几年内，我区将大力兴建铁路，重点加快包头至陕西西安、准格尔至山西朔州2条干线铁路，及自治区范围内的6条支线铁路，增强物资运输能力。据预计，铁路线路的增加将基本满足我区西部2013年煤炭铁路外运3.8亿吨的需求，到2014年运力将增加到4.2亿吨。(记者 张国文)