未来展望国家发展渔政装备力量

　　我编队巡航期间，日方视我编队如“大敌”，日本海上保安厅先后派出10艘巡逻船、63架(次)飞机对我渔政编队进行跟踪骚扰，其中抽调了国内3艘大吨位载机巡逻船专门对付我310船。

　　南海区渔政局有关负责人透露，我巡航编队与对方展开了“有理、有利、有节”的斗争。在日方一而再的干扰中，我方渔政编队始终严正向日方声明我方维护国家海洋权益的立场，多次向日方喊话要求日本巡逻船只与飞机立即离开钓鱼岛海域。

　　我方渔政编队向日方喊话抱着何种心态？“我们有底气向日方喊话。钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，我们在这一海域执行常态化巡航护渔，任何国家无权干涉，要日舰立即离开钓鱼岛海域是我们的正常要求。”南海区渔政局有关负责人表示。

　　“9·7”撞船事件过后，外交部庄严承诺，今后将对钓鱼岛海域进行常态化渔政巡航执法管理工作。“310船巡航钓鱼岛海域后，中国渔政对钓鱼岛海域等重点海域的常态化巡航护渔仍将持续。”南海区渔业局有关负责人表示，未来，我国将组织更强的力量更好护渔。与各大海区历次重大巡航护渔一样，这次巡航护渔也是由中国渔政指挥中心统一组织指挥，“对于维权护渔，未来农业部将统一部署，不分海区，根据需要随时抽调力量进行”。

　　据透露，目前我国正加强渔政装备及渔政队伍建设，提高渔政执法能力，“国家有发展渔政装备力量的新计划，3—5年内我国渔政执法船艇、装备将有跨越式提高，渔政队伍也将出现里程碑式的突破。”

　　渔政310十年磨一“舰”

　　中国渔政310船由我国自行设计、建造的大吨位渔政船，是我国目前渔政系统船舶中航速最快，总体性能最先进，特种设备配备最齐全的渔政船，无愧于“中国最先进渔政船”的说法。设计方为中国船舶重工第701研究所上海分部，湛江海滨船厂建造，是农业部当时投资最大的国债项目。中国渔政310船从2001年申请立项到2010年正式入列，历时约十年，可谓“十年磨一舰”，凝聚了几代渔政人的梦想。

　　大事记

　　●2010年3月6日渔政310船在湛江海滨船厂下水。

　　●9月29日渔政310船举行交船仪式。

　　●10月1日渔政310船驶回广州母港。

　　●11月16日渔政310船正式入列，并首航赴钓鱼岛巡航护渔。

　　●11月20日310与201组成的中国渔政编队进入钓鱼岛海域。

　　●11月21日中国渔政编队成功绕钓鱼岛一周。

　　●11月28日中国渔政编队将巡航范围扩大到覆盖整个钓鱼岛海域。

　　●11月29日中国渔政编队在钓鱼岛海域遭遇9级大风，依然坚持巡航。

　　●12月6日渔政310船完成首航任务回到广州。(苏稻香 黄应来 张德明 吴伟洪)