国有控制(图片提供： Aizar Raldes, AFP/Getty Images)

　　玻利维亚总统莫拉莱斯(右)从该国国有矿务公司经理艾伯图·艾卡祖手里接过第一批样本。莫拉莱斯代表发展国家的心声，一直在努力在世界舞台上寻找一席之地。9日他在坎昆举行的国际气候峰会前的一次演讲时说：“不是资本主义牺牲，就是大地母亲灭亡。”他在这次会议上要求工业化国家应强制性大幅削减温室气体排放量。

　　在与日本石油天然气金属矿产资源机构签署谅解备忘录前，玻利维亚和伊朗领导人一直在为达成一项协议进行商谈。这是一项非专属〈排他〉性协议，根据这项协议，伊朗要为该国提供技术援助，玻利维亚为其提供锂产品作为交换。分析师把该协议看成是伊朗为了树立在拉丁美洲的影响力所做出的一次努力。莫拉莱斯一直强调，玻利维亚要从每次交易中获得多数利益，并要求潜在的投资者展示其在玻利维亚本土建设电池制造厂的诚意，而不只是拿走原材料。

　　轻量级蓄能(图片提供：Mark Thiessen, National Geographic)

　　锂电池横截面显示了它的蓄能优势，这使分析人士认为制造充电式交通运输工具是可行的。锂是制造电池的宝贵材料，这是因为它很轻：20世纪90年代生产的电动车General Motors EV1采用的是传统铅酸电池，总重高达3086磅(1400公斤)，而新推出的雪佛兰伏特电动车采用的是锂离子电池组，总重不超过400磅(181公斤)。电池越轻，它越容易为车辆提供动力，汽车制造商认为，这种良性循环是电动车得以发展的关键。

　　尽管锂非常重要，但是锂离子电池仅含1%的锂，另外99%都是其他材料。因此，即使没有玻利维亚的锂储备也不要紧，因为电动车制造商最初并不需要太多锂元素。然而经济学家祖勒塔表示：“为了电动车成为现实，你必须拥有足够数量的锂。为了满足这个要求，你离不开玻利维亚。如果在这种锂需求量大幅增加的时候忽略玻利维亚，我认为可能全球会有电动车，但是不会出现电动车时代。”

　　创立新产业(图片提供： Gaston Brito, Reuters)

　　乌尤尼盐沼上成块的盐摞起来形成的高高的结构，看起来就像是荒漠里的摩天大楼。尽管这里位置偏远，但是现在它已经变成一个旅游胜地，每年有6万名游客来到这里。玻利维亚政府表示，开采锂矿不会对游客和当地人造成影响，但是环保组织表示，这一过程可能会导致大部分地方缺水，或者造成水污染。

　　基础设施方面或许也存在问题：民主中心的一份报告显示，加利福尼亚州旧金山和玻利维亚拉巴斯的一个激进分子组织表示，“玻利维亚希望这里变成相当于迷你底特律或东京的高科技工业区，然而现在在这里住旅馆的游客，每天只能在指定的一小时内冲六分钟热水淋浴。”