2010年8月9日这一天，是乌海市交通发展史上一个值得纪念的日子。上午10点，京藏高速公路乌海互通立交桥收费广场上气球高悬，彩旗飘扬，人声鼎沸，全市交通重点工程通车庆典暨新能源环保公交车运营启动仪式在这里隆重举行。

　　总投资35亿多元的京藏高速乌海互通立交桥工程、110国道新麻段扩建、机场路扩建及三区城际快速通道等重点工程这天通车。这不仅为乌海市“十一五”公路建设画上了一个圆满的句号，而且也为乌海市打造自治区西部区域中心城市翻开了崭新的一页。

　　坐上新能源公交车，行驶在三区城际快速通道上，市民李菊兰兴致勃勃地感受着乌海日新月异的新气象，激动的心情久久不能平静。平坦宽阔的马路，鳞次栉比的高楼，特色鲜明的主题公园……李菊兰由衷赞叹，“乌海变化真大呀!”

　　“想致富，先修路；富不富，先看路”——道路是否畅通便捷已成为一个地区发展快慢的晴雨表。

　　“十一五”以来，为了提高城市的辐射带动能力，结合国家中长期公路发展建设规划，围绕公路主骨架，综合城市未来发展实际，乌海市提出了“一横、二环、三纵”的公路建设发展思路。

　　一横为109国道，三纵为110国道、京藏高速公路和运煤大通道。目前，一横三纵交通网络已经形成，现在建设的重点是二环交通网络。

　　第一环为连接三个城区的快速通道。目前，总投资12亿元，按一级公路标准设计的海勃湾至乌达、乌达至海南、海南至海勃湾城际间快速通道已经建成，一刻钟城市圈开始让更多的人感受到现代化交通的便捷。

　　市民柴亮家住海勃湾，工作在乌达，他每天都要往返于两地之间。前年，为了节约上下班乘车的时间，他花10多万元买了一辆小汽车上下班。今年8月26日，海勃湾至乌达的城际快速公交开通后，往返车程比原来节省了一半的时间，他又改乘公交车上下班了。

　　柴亮说：“快速公交又好又快，票价才2元。坐快速公交不仅和我自己开车用时差不了多少，还比我开车上下班每月少花800多元。”

　　12月16日，海勃湾至海南的快速公交开通，往返两地的行人也享受到了便捷交通。

　　道路畅通，汽车提速，让时空距离“缩短”。生活在海勃湾，工作在周边不再成为人们生活中的难题。

　　第二环为连接三个工业园区和各工矿区的货运通道，实现城市的客运和货运分离。同时，还要畅通蒙西、棋盘井和乌斯太三个工业园区出口，使之形成一个通畅交通网。

　　运煤大通道的建设，使乌海市重载公路实现了零的突破，为今后乌海市续建重载公路、实现客货分离打下了基础。新地至西来峰运煤二级公路全长72公里，连接蒙西工业园区、千里山工业园区、摩尔沟矿区、卡布其矿区、骆驼山矿区和西来峰经济开发区。这条运煤通道的建设，为沿线企业发展提供了交通保障。

　　“十一五”期间，乌海市在促进城区间交通网络建设的同时，积极筹措资金，继续加大农区公路建设力度，新建、改造多条乡村公路，实现了村村通公路的目标，乡村交通运输条件得到较大改善。

　　过去五年，乌海市的交通基础设施建设结出了累累硕果。全市高等级公路建设投资44.2亿元，是“十五”的1.34倍。到“十一五”末期，全市等级公路里程预计达到871.3公里，比“十五”末期增加185.8公里，“一刻钟城市圈、半小时经济圈、一小时城市辐射圈”的交通框架基本形成。

　　市交通运输局主要负责人表示：“下一步，我们要围绕乌海市建设自治区西部区域中心城市这一目标，继续加快交通基础设施建设步伐，提高路网的覆盖率，为在短时间内实现交通现代化创造条件。”(孙跃文 胡永良)