“十一五”以来，我区交通运输事业得到了快速发展。公路运输在我区综合运输体系中已承担着79%的客运和61%的货运任务。同时，我区现有公路网密度不足，公路交通基础设施的规模、总量、标准等级不能完全适应经济社会快速发展的步伐，尤其是2010年以来京藏高速公路我区段多次发生车辆拥堵，对我区“十二五”乃至更长一段时间内公路交通基础设施建设提出了更高的要求。就此，记者专访了自治区交通运输厅厅长江维。
记者：“十二五”的大幕刚刚开启，各部门都在总结“十一五”的成绩和经验，自治区交通事业这5年的主要成绩有哪些？
江维：近几年来，自治区经济增长连续几年居全国第一，纵观这一发展进程，在一定程度上讲，自治区的交通经济作用明显。自治区经济在一定意义上说就是“运出去”经济，交通对于自治区的“三化互动”、“三产发展”、“三生共进”具有加速和拉推作用。“十一五”期间，自治区交通运输业发展取得了突破性进展，公路网络不断完善，服务水平和供给能力显著提升，由高速公路、国省干线公路和农村公路构成的路网效益越来越明显，基本适应了经济社会快速发展和群众安全便捷出行的需要。“十一五”期间，全区累计完成公路建设投资1470亿元，是“十五”的1.88倍，而2010年完成的公路建设投资高达388.5亿元，更是再创历史最高水平。目前，全区公路通车总里程达15.5万公里。高速公路通车里程达到2365公里，一级公路达到3384公里，二级公路达到1.25万公里。农村牧区公路全面完成“部区”协议，实现了乡乡基本通油路、村村基本通公路的目标，100%苏木乡镇和85%的嘎查村实现通客运班车。这些均为“十二五”交通运输科学发展奠定了坚实的基础。
记者：“十二五”期间，我区的经济发展要在加快结构调整的同时，继续保持高于全国平均水平的增长速度。请问交通运输业的发展思路、发展目标是什么？
江维：发展思路是按照自治区党委、政府的战略部署，以综合运输大通道和枢纽建设为重点，突出对外运输通道的建设；以发展方式转变为主线，进一步扩大综合运输体系总体规模；以结构调整为关键环节，不断提高交通运输服务质量和效益水平；以协调发展为基本立足点，进一步加强农村牧区公路建设。
“十二五”期间发展目标是，全区公路基础设施建设投资确保完成2000亿元，力争完成2300亿元；新增公路里程1.5万公里，其中新增高等级公路里程7700公里。到2015年，全区公路总里程达到17万公里，其中高速公路达到6000公里，一级公路达到6000公里，二级公路达到1.4万公里，高等级公路里程达到2.6万公里，约占总里程的15%；高级、次高级路面达8.5万公里，约占总里程的50%。建成国家公路运输枢纽客运站50%，盟市旗县客运站全部达到二级以上标准；内河码头建设与界河航道整治有明显改善。客运班线发展到5650条；全区民用汽车保有量达到400万辆，其中营运车辆达到39万辆；公路运输年完成营业性客运量2.5亿人、旅客周转量270亿人公里、货运量10.9亿吨、货物周转量2850亿吨公里。
记者：您上面说到以综合运输大通道和枢纽建设为重点，突出对外运输通道的建设。请问建设重点的内容是什么？具体操作中以怎样的措施确保目标实现？
江维：根据发展目标，我们力争到2012年12盟市与相邻省区全部以高速公路打通；到2015年实现自治区各口岸、旗县及资源和产业基地以一级以上公路连通；力争到2015年国防边防公路全部达到四级以上标准；全面启动村(嘎查)及农、林、牧场通沥青水泥路工程；加快连接资源产区、工业园区和重要旅游区公路等的建设。
实现发展目标的主要措施，首先是多方筹措建设资金，其次是深化管理体制改革，做好“四个落实”：落实各级地方政府公路建设的主体责任；落实自治区和盟市两级公路建设的前期责任；落实公路建设资金筹集和偿还的分级负责机制；落实公路建设管理的属地责任。
记者：去年下半年以来，京藏高速公路车流量猛增，拥堵严重，引起社会广泛关注。请问交通运输部门是怎样缓解这一问题的？目前的通行情况、能力怎样？ 江维：第一步，从长远根本性上解决的措施包括：积极争取国家发改委、交通运输部的支持和相邻省市的配合，建设、改造、加密京藏高速公路走廊带的出区公路通道。一是开工建设了110国道呼和浩特至集宁至老爷庙二改一工程；二是开工建设了呼包高速公路四(车道)改八工程；三是从南线开工建设荣乌高速十七沟至大饭铺段高速公路和呼和浩特至杀虎口高速公路等出区通道；四是全力推进京新高速公路韩家营至集宁至呼和浩特段6车道高速工程项目的前期工作，有望于2011年初开工。这四项工程预计在2012年至2013年全部建成，届时将从根本上解决京藏公路拥堵。
第二步，近期的应急疏堵保通措施包括：一是实施“六大疏堵保畅工程”；二是在北线打通了集宁至尚义的砂石路，分流运煤车辆，在南线采取对二广高速集宁——丰镇——大同段公路免收通行费的办法，引导车辆绕行；三是积极配合公安部门采取“多点限流”、“单双号限流”和“强制分流”等交通管制措施；四是强化交警、路政联合执法，实施全天24小时路政巡逻制，实行就近免费清障政策；五是建立了系统化、规范化、制度化的信息收集和发布系统，及时发布路况信息；六是配合沿线政府做好民生保障，主动为受困司乘人员提供必要的食物、饮水和保暖物品等。(记者苏海峰 通讯员辉军 张若愚)
