[问题一]私人公司不执行收费标准

　　记者在采访中了解到，针对部分地区清障施救服务收费不规范、部分单位和个人利用职权指定清障施救单位和个人拖车等问题，自治区发改委、纠风办、财政厅、交通厅、公安厅早在2009年就联合发文，对公路清障施救服务行为进行规范，使拖车收费标准有了明确的限价，其中，9座及9座以下的小型客车，拖运一次最高收费600元；9座以上的大中型客车，拖运一次最高收费1000元；货车按照被拖车辆的车货总重量及行驶公里收费，每吨公里最高收费3元，拖动一次收费总额最高不超过5000元，拖车空驶不另收费；吊车吊运费按小时收取，每小时最高收费800元，往返作业地时间不另计费。上述收费标准为最高限价，事故和故障车辆车主同清障施救服务单位可以根据清障施救服务具体情况，在限价内协调确定收费金额。机动车能够自行驶离现场的，不得强制拖拽、牵引。

　　24日下午，记者来到集宁一家叫乌兰察布市万宝汽车救援有限公司的拖车公司，记者以一辆车坏在路上为由问这里的负责人，拖一次车要多少钱，这位负责人说这要看车离高速路口有多远才能定价格，要是路远的话几千上万元都有可能，随后这位负责人进了办公室。高速公路支队一大队副队长李文广对记者说，由于拖车费价格过高，有些司机不愿意出那么多，但是货车又都被拖到拖车公司的院里，拖车公司就收取停车费，在拖车公司修车，停车费一天是100元，如果不修车光停车费一天就是150元，有些司机发现如果不给拖车费，费用会累计更高，于是有些司机只好交钱了事。“在高路公司实行免费拖车以后我们将写有免费拖车的牌子挂到了私人拖车公司门口，但后来都让人摘走了。”副队长李文广也很无奈。

　　[问题二]交警部门很难管理

　　24日下午，记者在京藏高速公路集宁段见到了正在修车的高师傅，他对记者说：“我是由河北保定往内蒙古拉装饰材料的，2010年12月，我的车坏在了集宁至丰镇高速公路的出口处，当时只是一个油嘴坏了，如果下高速公路买一个油嘴的话，最多也就花100多元就修好了，可是当地的执法部门非说高速公路上不能停车，没办法我们找了一家就近的拖车公司，对方帮我们把车拖下高速公路，虽说只有几公里，但对方还是要了2000多元。”当记者问高师傅是否知道现在高速公路免费拖车时，他说还没有听说过。

　　记者在采访中了解到，高价拖车一方面给车主带来了经济负担，在社会上也造成了不良的影响，仅在京藏高速公路集宁段近期就发生过好几起因车主不同意私人拖车公司拖车而遭到殴打、私人拖车公司的人被派出所拘留的事件。在理赔方面，由于拖车费并不在理赔范围，还造成事故因拖车费，事故双方互不相让，难以处理的问题。就此问题，记者采访了内蒙古公安厅交通管理总队高速公路支队集宁大队一位姓关的副大队长，他对记者说，交警部门在处理交通事故时第一时间都通知给高速公路免费拖车部门，至于私人拖车公司因目前国家还是允许的，交警部门也很难管理。(文·摄影/记者高志华)