F1德国站现名宿维特尔维修区超车

　　2011年7月31日 北京时间20点整，匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开70圈的争夺。最终，迈凯轮车队的巴顿抓住队友的失误夺得本站比赛的冠军，为自己的第200场正赛献上大礼，杆位发车的红牛车手维特尔屈居亚军，第六位起步的阿隆索获得第三名。舒马赫在起步阶段一度冲进前五，但是比赛进行了不到一半因为失误而退赛。

　　在排位赛上，维特尔依靠最后一个计时圈惊险战胜汉密尔顿拿到本赛季的个人第8个杆位，迈凯轮的另一位车手巴顿排名第三。法拉利车队的马萨本赛季首次战胜队友阿隆索排名第五，而韦伯则排在第四位起步。

　　发车：迈凯轮内斗小汉占优 法拉利失误舒米进前五

　　当地时间14点整，亨格罗林赛道上因为下过大雨而非常湿滑。车手们换上半雨胎起步！维特尔的起步比小汉敏捷，迈凯轮的两部赛车在一号弯之前展开内斗，巴顿想要在一号弯超过队友，但是小汉把内线守得很死没有让队友得逞。反而是法拉利的两部赛车因为超车不成而被两部奔驰赛车超过，罗斯伯格与舒马赫位列第4和第5。但是阿隆索在首圈的最后一个弯角超过舒马赫重夺第五，比赛在完成了前三圈之后排名前八的车手分别是：1-维特尔、2-汉密尔顿、3-巴顿、4-罗斯伯格、5-阿隆索、6-舒马赫、7-马萨、8-韦伯。

　　第5圈，汉密尔顿在2号弯的内线发动攻击，维特尔出现失误走大了把赛车线让给了迈凯轮，小汉成功上升至第一位。两圈之后，小汉就把自己的领先优势扩大至3秒以上，这一圈阿隆索冲出赛道跌至队友马萨的身后位列第六。舒马赫在最近的两圈连续被法拉利和韦伯超掉，跌至第八。

　　首停：维特尔遭双杀跌至第三 韦伯超阿隆索海费赛车起火

　　第8圈，马萨在2号弯冲出赛道撞坏了尾翼，但是他坚持了三圈才进站换上超软胎。雨停之后，赛道变干，韦伯在第10圈第一个进站换上超软胎。随后的两圈，巴顿、阿隆索、汉密尔顿、维特尔先后进站换胎。舒马赫直到第13圈才进站换胎，他比对手的首停晚了2圈，出站后他仍旧排在第八。

　　巴顿在第13圈动手超掉维特尔占据第二，维特尔还是在2号弯被迈凯轮赛车占到了便宜。一圈后，韦伯成功超掉阿隆索上升至第四。阿隆索在试图在DRS区域超掉红牛二号车，但是几次尝试都没有成功。第25圈，海菲尔德在维修站内出现漏油，雷诺赛车出站后不久就因为尾部起火而停在了维修站的出口，赛道上马上亮起了黄旗。

　　两停：维特尔维修站惊魂 舒马赫侧滑退赛

　　第26圈，汉密尔顿、马萨、佩德罗夫、巴顿先后进站完成第二次换胎。维特尔则在两圈之后才进站，不过他的出站非常惊险——赛道工作人员竟然逆行把烧毁的雷诺赛车拖进维修站，把出站的维特尔吓了一跳，赛车在出口处赶紧避让。

　　第28圈，马萨在出站后超掉了舒马赫并导致后者出现了侧滑，奔驰赛车随即就停在赛道边退赛。比赛在进行了一半之后，迈凯轮的两部赛车占据前两位，小汉领先队友巴顿优势只有不到3秒，第四位的韦伯落后维特尔2秒，而领先第五名的阿隆索只有1秒左右。

　　三停：阿隆索冒险追击韦伯 小汉战术失误丢冠军

　　阿隆索在第37圈换上最后一套软胎继续追击韦伯。面对法拉利赛车超常规的轮胎战术，红牛车队为韦伯制定的三停战术没有做出相应改变，韦伯在第40圈进行最后一停换上软胎坚持到比赛结束。领头羊汉密尔顿也在这圈完成最后一次换胎，他采取与阿隆索相同的超软胎战术，意味着这两人还需要进行第四停，随后的两圈，马萨、维特尔、巴顿也换上了软胎做最后不到30圈的冲刺。

　　第45圈，维特尔超过了使用超软胎的阿隆索杀进前三。一圈之后，赛道上下起了小雨，汉密尔顿在赛道的6、7号连续弯角发生侧滑被巴顿超过，维特尔依旧排在第三的位置上。第49圈，小林可梦伟超过佩德罗夫上升至第8，维特尔也在这圈发生侧滑。

　　汉密尔顿在第50圈的一号弯超掉队友重新夺回第一，但是他随后完成第四次进站换上半雨胎，他在第46圈发生的那次侧滑并危险掉头受到比赛干事的调查。赛道上的雨只断断续续下了10分钟就停了，汉密尔顿又不得不第五次进站换上软胎，他的半雨胎赌博完全失策，而且他在第57圈又因为那次危险掉头被罚通过维修区，出站后他跌至第5位。

　　比赛还剩10圈的时候，排名前六位的车手分别是：1-巴顿、2-维特尔、3-阿隆索、4-韦伯、5-汉密尔顿、6-马萨。巴顿在最后的阶段没有受到后车的挑战，赛前他就希望亨格罗林的低温帮助自己，而天宫作美——2006年巴顿在这里的雨战中夺得冠军之后，这里就没有下过雨，而今天的湿地作战则让巴顿完成了一次匈牙利的夺冠轮回。

　　最终，迈凯轮车队的巴顿抓住队友的失误夺得本站比赛的冠军，为自己的第200场正赛献上大礼，杆位发车的红牛车手维特尔屈居亚军，第六位起步的阿隆索获得第三名。汉密尔顿在最后时刻超过韦伯排名第四，排名第5至第10的车手分别是：5-韦伯、6-马萨、7-迪•瑞斯塔、8-布埃米、9-罗斯伯格、10-阿古尔苏拉里。(星-蓝白红)