七月份，我国发生17起道路客车安全事故。而这些事故多发生在凌晨2点到5点之间。为此，交通运输部与公安部及时出台了应对措施，推行凌晨2时至5时长途客运车辆临时停车休息的措施，以防范司机疲劳驾驶，降低事故发生率。推行近一月，记者调查发现，此措施在包头执行有难度。

　　事故频发新规出台

　　今年7月份，我国共发生17起道路客运安全事故。其中最为惨烈的是7月4日凌晨随岳高速公路仙桃段，一辆由广州到天门的大客车违法停车时，被一辆大货车追尾，造成26人死亡。7月22日凌晨4时，一辆由山东威海开往湖南长沙的大客车，行驶到京珠高速信阳境内时突发大火，造成41人死亡。调查发现，这些交通事故大多发生在凌晨2点到5点之间。

　　随后，公安部和交通运输部出台了新的措施：为改进卧铺客车的安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施，提出卧铺客车必须强制安装车载视频装置，推行2时至5时临时停车休息。交通运输部副部长冯正霖24日召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上，就卧铺客车运营，提出如下要求：第一，卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；第二，针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，积极推行2时至5时临时停车休息的措施。目前包头市也开始执行这个政策。

　　长途客车仍在跑夜路

　　经常坐长途车的王女士告诉记者，8月初她乘坐包头市至赤峰的长途汽车回家，下午6点多从包头市出发，第二天早晨五点到达赤峰。王女士告诉记者：“我每次回家都是坐这个点的车，晚上发车早晨到。睡一觉就到家了，比较方便。而且我们很多家在东北住的同事、同学都坐晚上的车回家。”

　　8月29日晚上6点左右，记者来到包头市长途客车站。在发车区记者看到，许多长途汽车等待出发。有开往北京方向的卧铺客车、有开往赤峰方向的长途卧铺客车、还有发往太原方向的长途客车。发车的时间都在晚上7点前后，到达的时间是凌晨3、4点。记者看到有些车上已经坐满了乘客。

　　记者随机采访了一位往返于赤峰到包头沿线的长途客车司机刘先生，刘先生告诉记者：“我们的车都是下午从包头发车，第二天早晨到。晚上一般都在高速公路上走着呢，很少停车。偶尔到服务点停靠一下，让车上的乘客下来休息休息。但是停车的时间一般也是晚上10点、12点左右，其他的时间都不停车。”当记者询问刘先生，是否知道交通部出台关于凌晨2时至5时长途客运车辆临时停车休息的措施时，刘先生说：“知道，但是执行起来有困难。因为我们每天往返的时间都是有规定的，虽然我们都是自己家的车，但是也要遵守客车公司的规定。如果从半路停车休息，我们不能按时回去，耽误了返程的车，要罚款的。而且一般坐长途车的人都是着急的人，从半路停车休息，乘客也不愿意呀。”

　　而开往太原方向的司机张先生告诉记者，如果按照规定执行，凌晨2点到清晨5点不允许开车，那就要再找地方休息。如果车开不到服务点就要在高速路上停车，长时间的停车，运管部门是要按照违规停车进行处罚的，最高罚款高达3000元。即使在服务区停车，那一车人的安置问题也有困难。而且一般长途车走夜路都会一车配备两个司机，就是为了避免疲劳驾驶。如果强制推行夜间停车休息，估计真正执行起来也比较困难。而且很多司机都是绕道国道行驶，不走高速公路。

　　主管部门将加大管理力度

　　针对记者了解的情况，记者联系到了包头市交警支队高速交警大队马警官，马警官告诉记者，包头市已经开始执行这个措施。每个收费站、高速口都安排了警力进行检查，无论是从包头市出发、还是其他省市途经包头市的客车，都要进行检查。发现一个司机连续驾驶4个小时就要强制其进行休息。在凌晨2点至早晨5点这个期间，如果有长途客车途经，也会强制其在收费口或者服务站进行休息。对于不遵守规定的司机，考虑到乘客的安全和乘客的利益，现在只能是对其进行教育，强制其进行休息。为了乘客的安全，还将继续加大管理的力度。

　　随后，记者联系到了包头市长客总公司运营处郭处长，郭处长告诉记者，目前公司所有的长途客车都安装了GPS定位系统。实行了交通厅、运管处、长客总公司、分公司四级连网。对车辆的行驶情况以及司机的驾驶情况进行监控。而且也一直在倡导驾驶长途汽车的司机要注意驾驶安全，杜绝疲劳驾驶。对于凌晨2点至早晨5点要临时停车休息的情况，也已经开始执行，并一直倡导客车司机按照规定进行执行，在这个时间段在服务区进行休息。对于违反规定的司机要进行教育，并按照相关的规定进行处理。(记者时婷婷)