钢四小学门前车辆水泄不通 记者 宿君摄影
钢铁大街车流明显减少 记者 宿君摄影
19日，家住团结大街的赵青比平日早起了半个小时，因为今天她送孩子上学。“儿子在钢铁大街第四小学上学，离家也就是五、六分钟的车程，可是每次送孩子不提前二、三十分钟出门，我就会迟到”赵青无奈地说，“因为途中要经过三所小学，两所中学，每个学校附近都堵车，有时候把儿子送到校门口，自己就被堵在乌兰道上十几分钟动弹不得。”“这校门口堵车的顽疾，什么时候能根治？”赵青问出了所有市民的心声。
接送孩子产生“蝴蝶效应”
“孩子上学放学的时候，我都尽量避开学校周边的路。就拿乌兰道来说，平时这条路走着还算畅通。但一到学生上学放学，钢铁大街第四小学东、西校区的门口各种车辆排起了大队。不仅如此，学校旁通往居民区的道路也会被接送孩子的车辆堵死，我们回家很不方便。”住在青年路九号街坊的市民徐先生说。
“每日的上午7：30—8：00，中午11：20—12：00，下午5：30—6：00上学放学期间我们尽量避免走中小学校周边的道路，以免堵在路上。如果乘客要去的地方经过乌兰道、阿吉奈道、繁荣道、光荣道、合成北道……等学校比较集中的路段我们会建议乘客绕行，堵车会更慢。”出租车司机吕师傅说。
在采访中很多市民，在上学放学期间在学校门口不经意的一脚刹车，就可能会发展成为周围几条路的大拥堵，这种“蝴蝶效应”在包头市的道路上比比皆是。九成以上市民认为如果能够减少家长接送，那么学校周边的拥堵状况也会相应减轻。
市民热盼学校通勤车
“如果学校有专门负责接送的校车，或者能够多开通类似的公交线路可能会解决孩子上下学的堵车问题。”身为孩子家长的窦女士每天最纠结的事情就是接送孩子，“你看现在的一些私立幼儿园就有专门的校车接送孩子，非常方便。要是小学校也能有类似的通勤车就好了。”
市民郝先生说，“现在中小学生都是根据居住地分配生源，孩子们住的比较集中，同一个社区的孩子可以乘坐一辆校车去校，这样不仅改善了交通环境，也减轻了家长的负担。”
学校开通校车有难度
“包头现在有40多万中小学生，由于经费原因，短时间内包头无法实现给每个学校配备校车。而如果选择用公交车作为学校通勤快车，则需要详细的调研和系统规划。”包头市教育副调研员郝贵荣在接受记者采访时坦言道，“但是在包头市中长期教育发展规划纲要中已经将配备校车列到规划中。”
客运企业校车 责任大不愿涉足
40多万中小学生，多么大的一个市场，客运企业可看到了这个其中的商机？记者就这一问题采访了部分客运经营者。
“我们当然看到校车的商机，但是校车审批手续比较繁琐。而且接送的都是孩子，责任重大，对车辆和司乘人员有很高的要求。即使有利润，但风险太大，目前我还是不想涉足。”经营长途客运业务的周先生道出了大多数客运经营者的心声。
交管部门建议拼车解决
教育部门缺少经费、客运企业怕担风险，难道校门口堵车的现象就无药可医？
“我建议拼车！”包头市公安局副局长、交通管理支队支队长安锐给家长们支招，“住在一个社区的孩子大多是在一个学校，可以不分年级自由组合，每日有一个家长负责接送，这样不仅解决了上学放学期间校门口堵车的现象，还能促进邻里关系。其实不仅接送孩子可以拼车，同一个单位上班的同事也拼车，如果我们每人每周少开一天车，那么包头的交通环境、空气质量将有一个质的飞跃。（记者 宿军）
市民低碳出行响应“无车日”
昨日是我国开展的第五个“无车日活动”，今年无车日活动主题为“绿色交通·城市未来”，包头是首次参加无车日活动。
市民出行首选自行车
昨日一早8时左右，正逢上班高峰时期。记者从青年路与白云路交叉口徒步沿着青年路一路向东行走，在行走到花苑一段记者发现，私家车的身影也比往常少好几倍，以往堵车的现象明显缓解。
“在无车日的前一天，就从广播中听说今天是‘世界无车日’，作为包头市的一份子，我们应该支持和响应此次无车日的环保号召，所以今天我才改骑自行车上班。不仅能锻炼身体，而且能体会到另一番味道，同时又达到了响应绿色环保的目的。”在包头市一家银行上班的职员小刘对记者说。
而70多岁的张先生因为年岁已高，不论是平时还是无车日，他都会选择公交车作为代步工具，到公园进行晨练。“坐公交车也能环保，到了公园更能锻炼身体，何乐而不为？”张老先生对记者说。
公交备足运力 保障市民正常出行
公交运输集团总公司运营管理部部长马建刚向记者介绍，相比平时的乘车客流情况，在无车日当天，公交客流有可能会有所增长，为此，公交公司将固定线路上的人和车全部进行整合，、作为储备应急之用，放在公交总站上待命，以便根据客流的实际情况随时调遣。另外，为了让市民积极响应低碳环保的理念，公交公司还组织青年志愿者身披绶带分别走向市区的恰特车站、包头东站、娜林站、铁西站、包百站五个主要公交站点，通过发放宣传资料的形式向市民宣传“无车日”活动。（记者 杨培霞）
