锯轨

技术干部盯控现场

　　乌海工务段在包兰线集中修施工大会战中面对时间跨度长、施工难度大、施工工作量和作业人数比以往大等困难，精心制定施工计划，密切与各单位协调配合，领导班子成员长期盯控在一线，圆满完成了大机清筛161.995公里，捣固线路697.83公里、道岔460组，换枕101350根，换轨159公里，更换道岔37组，以高质量的设备确保了行车安全。

　　为提高“天窗”点利用率，优质高效完成各项施工任务，该段科学统筹施工任务量、施工单位人力机械、运输组织等因素，动态调整优化施工方案，最大限度地保证了多工种同步施工、平行作业，努力让每一分钟“天窗”都发挥出最大作用。为确保施工绝对安全，他们加强施工组织领导，成立了技术、安全、材料、后勤等9个施工组，明确职责分工，实行“一点一方案”，制作施工作业时间卡控图，对每个天窗点进行分割，按照施工程序将任务分劈到班组、时间细化到分钟。同时，制定了详细的安全卡控措施和应急预案，重点加强防护员、民工组织和列车放行条件等方面的检查和督导，加大施工安全管理考核力度，确保施工安全平稳有序推进。

　　为了掌握设备状况，该段在施工前抽调安全、技术干部成立集中修施工专项调查小组，分区段深入管内各车间，对清筛换砟、换轨换枕、钢轨打磨等集中修施工项目进行摸排调查，摸清设备“底数”，掌握实际工作任务量，分项确定安全关键点。对在前期排查中发现的问题，分轻重缓急进行分类梳理，纳入到段设备问题库进行专题分析，制定整改措施，有针对性地进行整改消灭。对长期存在的顽固性、结构性病害，找准“症结”所在，分别纳入到集中修施工问题库，利用集中修大打设备隐患“歼灭战”，保证设备状况良好。针对集中修施工时间紧，参战人员多，安全控制难度大的实际，全段上下牢固树立“安全第一”的思想，全面加强施工安全管理。集中修前，制定下发了《关于明确集中修施工领导分工的通知》，指定一名副段长总体负责，分管领导分工负责，提前组织职工、雇佣工及防护员进行安全培训，提高人员安全意识和责任意识，为施工安全提供保障。针对今年管内夜间施工多的实际，为现场作业人员和防护员发放了防护马甲、信号灯、防护口笛、微型防爆头灯等防护装备，为施工现场配备大型照明设备16套，全部由厂家技术人员专职调试、管理和运用，保证了夜间施工的顺利进行。

　　各级党组织和广大党员顾大局、讲奉献， 627名党员在党旗下作出了“施工如战场，党员我先上”的庄严承诺，用他们的实际行动践行“三无”目标的诺言。共产党员李俊蒙、苗云是乌海工务段乌海线路车间主任、党总支书记。在乌海站内更换道岔的施工中，面对工作量大和施工难度大等困难，他们带领车间干部职工全身心投入到施工中。在施工现场，无论什么时候都能看见李俊蒙手中拿着把道尺，不停地测量着新铺设道岔的几何尺寸，对发现超限处所立即组织职工进行整修，直至达到规定标准。党总支书记苗云不论什么工作总是冲在前，带领党员突击队奔走于各组道岔间整治病害，经过10天的鏖战，26组道岔保质保量地更换完毕了，他却累病了；共产党员王志强是乌海工务段乌海西车间主任。在集中修施工中，王志强为了保证任务、进度、质量，每天吃住在现场，从每天凌晨不到两点入场，一直忙到上午10点左右。大家经常能够看到他在施工现场，一手拿着干饼子、一手拿着矿泉水，就着风沙吃饭。对他而言，时间是宝贵的，必须争分夺秒。

　　组织的温暖、领导的关爱让职工时刻感受着企业这个大家庭的困暖，增强了职工对企业的归属感和责任感，也增强了职工打胜集中修施工的信心。自集中修施工开始以来，乌海工务段工会就组织慰问小分队先后深入到施工一线，为参加集中修施工会战的12个车间的伙食团送去了大米、白面、食用油、羊，慰问活动覆盖了全段800余名干部职工。职工们高兴地说，小分队把组织的关怀送到了一线，送到了职工们的心坎上，我们一定立足岗位把好安全关，为确保集中修施工会战全胜做出积极的贡献。今年乌海工务段管内施工任务繁重，担当拉运、装卸轨料任务的轨道车司机一直参与紧张的施工，整日吃住在轨道车上，个别司机思想上有了情绪。了解到这一情况后，段工会立即组成慰问小组，对全段8台轨道车29名司机进行了慰问，送去了米、面、油等物品。在慰问过程中，与轨道车司机促膝交谈，了解他们的所思所想，引导他们增强立足岗位保安全的自觉性。当了解到轨道车需要配备冰箱、电视、接收器等用品后，立即向段行政反映情况，并在局工会的支持下分期分批进行配备，得到了轨道车司机的一致认可。在此基础上，该段还及时采购大号蓄水桶、饮用矿泉水、生鲜猪肉、羊肉、油等生活物资，为广大干部职工提供丰富充足的后勤生活保障，持续增强参战队伍的攻坚斗志和夺胜信心。

　　战斗是艰辛的，胜利是快乐的，俗话说“有苦才有甜”，正是艰辛的汗水铸就了快乐的收获，浇灌出了美丽而鲜艳的花朵，换来包兰线大动脉的畅通，乌工人用自己的执着和坚守，呵护和浇灌着安全畅通之花永远娇艳。(赫占东)