机务维修人员被戏称为“蓝精灵”，他们是一群在机坪上、机库里忙碌着的人。他们虽然没有驾驶员、空乘那样引人关注，但这是一个不容忽视的工种，保证飞机正常起飞安全着陆，他们功不可没。2月6日，记者走进国航股份技术分公司呼和浩特维修基地定检车间机械工段，现场感受他们为保障春运安全付出的艰辛。

　　当日8时30分，所有参加波音B-5036飞机8A检的机务维修人员到达单位，搭乘摆渡车抵达机库、换工衣、开班前会、领取工作单、准备工具、简单的几句沟通，机械工段的硬汉们拎着工具箱朝着指定的飞机部位走去，各就各位，金属碰撞发出的声音此起彼伏。记者在现场看到，年近50岁的老同志和年轻人一样干劲十足，女同志和男同志一样不怕脏不怕累。

　　工段长刘双贵，50岁了，有着近30年的机务维修经验。虽然身患糖尿病，但是干起活来身先士卒。他告诉记者：“按照8A检工作要求，我们的机务维修人员要在48小时内，完成发动机、机身、机翼、垂直尾翼、水平安定面、客舱设备设施……大大小小几百个检测，这还不包括突发情况，时间紧任务重。”

　　这些身着蓝色工衣、头戴蓝色工帽的机务维修人员就像“蓝精灵”一样，看着他们在这个圆柱形状的庞然大物上灵活地爬上爬下，手脚麻利地拆卸和安装每一个零件，我们由衷赞叹。在拆件存放区，摆放着密密麻麻、形状各异的零部件和管路，让人眼花缭乱，不知其用，可是它们在机务维修人员的手里，就像被转动的魔方，准确无误地找到了自己的位置。

　　呼和浩特维修基地定检车间经理于俊义告诉记者：“这些在外人眼里看似微不足道的检测，容不得半点马虎，小到几克的螺丝钉大到近吨重的发动机，每一道工序，每一个部件检修，都必须按规范，按手册要求完成，细致入微，不能遗漏任何一个细节。”

　　不知不觉中，随着工作单的减少，8A检工作接近尾声了。这时外面已经华灯初上，远远传来的鞭炮声，一下子把人们的注意力都吸引住了，有人大声说道：“今天可是元宵节，看来我们又得陪飞机过了。”话音刚落，一阵爽朗的笑声回荡在机库里。

　　刘双贵感慨地说：“除夕夜，当人们陪着父母叨家常、看春晚时，我们却和各式各样的工具、零件打着交道。特别是除夕夜新年钟声响起时，绚烂的烟花照亮了夜空，我们都不由自主地停下了手里的活儿，跑出机库，观赏满天的烟花。有人情不自禁拨通了家里的电话，问一声好，报一声平安。几分钟后，所有的机务维修人又都各就各位专心致志地干起活来。做为一名机务维修人员，几乎每个人都有在工作岗位上度过除夕夜的经历，这是工作性质决定的。干久了，好像也习惯了。”

　　2月7日3时，波音B-5036飞机8A检工作全部结束。这些机务维修人员已经顾不上认真清洗手指缝里浸着的油污，大家就一个念头，赶快回家，倒在床上展展腰，睡到自然醒！正如这些可爱的机务维修人员所说：“干机务的，都是夜猫子，凌晨3点完工算早的。”

　　望着这些双眼布满血丝、满身机油味的机务维修人员，记者对他们肃然起敬。据了解，春节期间，他们几乎日日与飞机相伴。

　　保障飞机起飞、等待飞机落地、再保障飞机起飞，等待飞机落地……这些机务维修人员就是在这样一个循环往复的过程中日复一日、年复一年坚守着，忽略了节假日、双休日，因为他们清楚：一架飞机承载着众多乘客的生命，也承载着众多家庭的团圆梦！(记者 刘晓君)