运管:出租车属包车客运，司机拼车侵害乘客权益

　　 “节假日或上下班高峰段打车太费劲了!常常是望眼欲穿才等到一辆出租车，而上车后一半以上司机商量都不商量就问沿途等车的人‘去哪儿’，顺路拼车成了家常便饭。”至少有大半年了，和经常打车出行的杨先生一样，许多呼市市民被迫接受“拼车”或“被拼车”。

　　3月20日8点5分，家住呼和浩特市芳汀花园小区的杨先生打车去火车站，等了近30分钟也没等到一辆空车。后来，只好随便拦了一辆出租车。“当时车上已经坐了2个人，刚好同一方向，司机就让我上车了。上下班高峰段打车太难，如果大家同路，‘拼车’还是可以理解的。”杨先生说，“一来方便了乘客，二来也使出租车的使用价值最大化，节能减排。”

　　记者调查发现，对于“拼车”特别是“被拼车”，乘客态度不一。不少人对出租车“拼车”意见不大，他们说，“作为等车人，都能体谅到长时间等车的感受，特别是天气恶劣的时候。”但也有不少司机并不征得乘客同意，当乘客提出抗议时，有些司机就很不满意，甚至口出恶言。几天前，王女士打车去金川开发区，司机没经她同意，就在路边载了2个乘客，而且因为路近，司机就先送他们，还绕了一段路，这让王女士非常生气:“办事都迟到了。”在呼市一家国企上班的巴图先生也有同感:“选择出租车本来是为了快捷和舒适，‘拼车’无视乘客利益，让人反感。”

　　对于“拼车”，出租车司机也有话说:“一到上下班高峰期和节假日，路上车很多，动不动就堵车，如果不多拉几个人，跑一趟很不划算，我们的负担也很重。”开了十几年出租车的李师傅表示，“2名乘客如果是去同一方向，一趟拉2个人，方便他人的同时，还省了油钱，何乐而不为?”“我每次‘拼车’，都先和车内乘客打个招呼，如果乘客愿意，我就顺便拉上;如果不愿意，也不勉强。”出租车司机小赵说。

　　但《呼和浩特市出租汽车客运管理办法》中明确规定，出租车不得拼载乘客，因为出租车属包车客运，乘客上车后，就相当于乘客与出租车司机达成了包车协议，应当保障乘客的利益。此外，“拼车”很容易引起矛盾纠纷。所以，和不打表、拒载一样，“拼车”是违规行为，属于可投诉范围。(记者赛男)