8年，漫长的等待后，包头空难集体诉讼案终于迎来曙光。昨晚，包头空难案原告代理律师郝俊波告诉记者，包头空难案今天上午9点30分在北京二中院开庭质证，这也意味着案件开始正式审理。

　　郝俊波介绍，质证是案件审理的关键核心，由原被告双方律师，对全部证据进行质疑、发表意见。质证要比法庭辩论关键，是决定案件最终如何认定、如何判决的一个核心程序。

　　“原本法院定于10月11日进行质证，遇难者家属全部参加。后来情况有变化，时间提前到10月9日，家属不能参加。”郝俊波说，不让遇难者家属参加，可能是法院考虑到案件重大，家属出现到现场听到激烈的质证会情绪失控，“其实，家属应该参加”。

　　这也是距2011年10月25日，原、被告双方在北京二中院进行证据交换后最新的进展。而在更早的2011年8月25日，北京二中院展开了正式开庭的庭审准备调查。

　　此前，东航曾提出愿赔偿每位遇难者家属100万元人民币调解解决此案，但被家属拒绝。因为在美国调解时，东航答应的赔偿金额是300万元，“回到中国就成了100万元，家属难以接受”。

　　2004年11月21日，从包头飞往上海的MU5210次航班在起飞40秒后发生坠毁，55人遇难，其中包括47名乘客，6名机组人员和2名地面人员。

　　东航根据1993年国务院颁布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，提出向每位遇难乘客赔偿21.1万元，大部分家属对此表示不满。

　　从2005年10月开始，32名家属集体提起了诉讼，开始了漫长的诉讼之路。要求东方航空公司、飞机制造商庞巴迪公司、庞巴迪宇航公司及生产事故飞机发动机的通用电气公司，连带赔偿原告包括经济及精神损害等在内的赔偿暂定人民币1.23亿元。

　　2009年8月11日，北京市二中院正式受理“包头空难案”，这是国内受理的首起空难集体诉讼案件。(记者 郝芳芳)