19日17时许，S210省道和林县到杀虎口路段大面积堵车，总长54公里的路段上，数百辆大货车首尾相接，车龙绵延不绝，堵车持续30余小时。

　　20日13时，记者来到堵车最严重的和林县胜利营段，1个多小时的时间只行进了不到10公里，大部分货车已被堵在此路段约20小时，司机们叫苦不迭。

　　S210省道和林到杀虎口段处于内蒙古与山西的交界处，是内蒙古煤炭外运的一条重要通道，平时以拉煤车居多，车流量与车载量都很大，车多路窄成为堵车的一个主要原因。

　　一晚上走了10公里

　　寒风凛冽，在堵车最严重的一段路上记者看到，大车司机三五成团地站在一起聊天，看到记者的采访车开进来，一位货车师傅特意提醒记者，不要再往前走了，前面的路全都堵了。

　　来自山西大同的李师傅向记者介绍，他18日从大同出发，约6个多小时来到和林，车上装好煤之后，准备拉回大同，19日下午，当他经过胜利营收费站到S210省道时，发现已堵车了，进退两难，只好等待，而这一等就是20多个小时。

　　“平时一来回也就是十五六个小时，单程最多9个小时，两天出一次车宽松有余，现在堵车已经快两天了，一晚上前行了不足10公里，不知得堵到什么时候。”李师傅说。

　　记者在路边的小山坡上放眼望去，整个省道成了一个巨大的停车场，大货车排起了长龙，无论是山西方向，还是内蒙古方向，长龙都一眼望不到头。在交警和路政人员的疏导之下，偶尔有一些车缓慢行进一段距离，但不久之后再次寸步难行。

　　记者了解到，堵在此路段的车辆以山西的拉煤车为主，还有来自河北的送货车，这些车辆车身长，车载量大，而S210省道已建成数年，早已不堪重负，加上近几日连续降雪，路面湿滑，造成了大面积的堵车。

　　黑冰覆盖路面

　　进入S210省道之后，前进了约有10公里的路段后记者看到，整个路面泥泞不堪，融化的冰水与防滑的沙石混合在一起，覆盖了整个路面，在通往杀虎口附近的路段上，路面上全部都是黑冰。

　　来自东北的大车司机王师傅告诉记者，天冷路滑，晚上他在车上冻得不行，就与前后车的几位师傅们一起点火取暖，他也没想到会堵车这么严重，车上带的干粮已吃完了，附近的村民来卖热水和方便面，但是价格很高。

　　在道路两旁的树林里，记者看到，吃过的方便面袋、八宝粥罐和矿泉水瓶扔得满地都是。

　　王师傅说：“车上放着三块手机电池，现在就剩下一块有电了。”

　　在通往杀虎口的路上，有一段坡度比较陡的路面，而这一段坡路正是堵车最为严重的地方，坡陡路滑，稍有不慎就会发生危险。

　　记者在离此坡大约500米的地方看到，一辆大罐车在路政人员的指挥下正在试着通过，在经过了一番闪转腾挪之后，花了大约半个小时的时间，大罐车才艰难下坡前行。

　　和林县路政大队的工作人员张再伟告诉记者，由于积雪较大，他们之前放在路旁用于防滑的沙石已不够用了，只能通过车辆再次往里运，但由于堵车严重，运沙石的车辆前进缓慢，因此部分路面仍然比较湿滑，车辆难以前行。

　　多原因导致堵车

　　李师傅告诉记者，他在此路段经历过最长一次的堵车时间是四天四夜。这里堵车已经成为家常便饭，老司机们只要经过此路段，都会准备充足的干粮，防备堵车。

　　李师傅说：“他们车队都是私人的拉煤车，属于小本经营，都不愿意走高速，从内蒙古到山西的高速路路程又比较远，成本也比较高，跑高速一趟下来挣不到多少钱，如果走省道的话，就可省1000多元的费用，因此大车司机宁愿堵车也都选择走省道不走高速，这也是此路段时常堵车的一个原因。”

　　据介绍，距离S210省道不远处的S209省道正在扩路改造，封闭了部分路段。“之前有的司机去山西走S209省道，但是自从施工以来，S209省道禁止通行了，因此又大大增加了S210省道的车流量，多种因素叠加，导致通往杀虎口方向的省道越来越堵。”

　　张再伟告诉记者，和林到山西方向的高速公路正在修建，等到高速路通车后，就可以缓解省道的压力，同时新修建的高速公路比之前的高速公路路程要缩短很多，货车司机也可以减少费用。

　　记者从和林县路政大队了解到，截至昨日下午，S210省道和林到杀虎口路段已经恢复通行，但是仍有部分路段车辆较多，行进缓慢，预计22日能够恢复正常通行。(记者 陈鑫)