这位跑包头到呼市的司机对记者说：“其实，从12月25日上午开始，包头到呼市的车主们就自发组织停运。最近连续降雪客源大量减少，同时部分乘客选择乘火车出行，再加上‘黑车’拉客，更加影响了上座率。但是车主每月还需向公司交纳各种费用，种种因素影响了车主的利益，引起车主不满。”

　　昨日11时许，记者来到东河区长途客运站看到，停车场内没有一辆包头到呼市的直达车。

　　据一些司机介绍，由于停运，包头到呼市的车都停在红星附近的总公司院内。

　　另一位司机告诉记者，今年入冬以来，他们每月跑下来除去所有的开支，没有多少结余，有时还亏损。所以，他们想通过停运引起相关部门重视，能整治一下客运站周边的“黑车”，同时也希望长客公司能尽量减少相关费用。

　　对于车主们的说法，昆区长途客运站一位工作人员向记者表示：“客源少和‘黑车’的猖獗是导致车主们停运的主要因素。但对于降低固定的相关费用是不现实的，因为这个费用是多年来总公司根据各线路车的实际情况所制定的。不过，从25日出现停运后，为了不影响乘客的正常出行，长客总公司及时调遣了10余台客车，每天加班在包头到呼市的线路上跑，以满足乘客的出行需求。”

　　记者在采访中了解到，由于包头到呼市直达客车停运，客运站周围的“黑车”越发猖獗，还趁机涨价。小轿车以前每人60元起价涨至现在70到100元，7座以上的商务面包车从以前的50元起价涨至现在的60到80元。

　　截至记者发稿前，从包头到呼市的直达客车仍在停运。（记者杨培霞）