一杯热水暖心窝

　　“旅客朋友们，去往北京西的T316次列车正在检票，没有检票的旅客请抓紧时间检票进站……”2月3日7时15分，记者走进呼和浩特火车站第二候车大厅，里面反复广播提醒旅客抓紧时间检票进站。7时33分，火车正点发车，缓缓驶离呼和浩特站。

　　T316次列车共有14节车厢：6节软座、3节硬卧、3节软卧，1节餐车及1节空调发电车。记者从软座车厢到软卧车厢转了一圈发现，从呼和浩特上车的旅客不是很多，个别车厢仅有几个旅客。而且，往年春运期间行李架上大大小小的编织袋也不见了，摆放在行李架上的是一个个漂亮的行李包。在这趟列车上，记者没有看到往年春运的画面，也没有体会到往年春运的感觉。“今天是这趟列车开行的第24天。列车开行以来，客流量一直比较平稳，上行的旅客少于下行。临近年根儿，学生流和民工流错峰返乡基本结束，而且今年呼铁局在春运期间加开多趟临时旅客列车，大大缓解了客流，再一个这趟列车票价略高于其他列车，这也可能是影响客流的一个小因素吧。”包头客运段呼京车队副队长郭杰给记者分析道。

　　“有没有需要热水的，有需要热水的把杯子准备好。”列车员话音刚落，乘客们纷纷把自己带的水杯准备好，等待着列车员的到来。这一幕是记者乘坐火车以来重来没有见到过的，感觉车厢里大家好似一家人，看上去特别的温暖。“哎呀，这趟列车就是好呀！列车员主动还给乘客送水呢，其他列车别说给送水了，有时候就是连热水都喝不上。我是第一次乘坐这趟列车，感觉不错，以后去北京就选择这趟车。”软坐席乘客陈东浩接过水杯美滋滋地说。邻座的常建茵接过话茬说：“我一个人出门带着孩子，上下车及打水都不方便，可乘坐这趟列车把我所遇到的不方便都解决了。上车时，列车员帮我抱孩子拿行李，上车后，列车员又帮我倒水，真是解决了大问题了，这是我乘坐火车以来最顺心的一次了。”郭杰对记者说：“只要旅客有需求，我们随时都会把热水送到旅客身边。而且重点旅客上车后都要登记，就是为了列车员交接班后，更好的服务于重点旅客。”

　　人性化服务在T316次列车上随处可见：其他列车车厢之间的连接处都有缝隙，而这趟列车是全封闭的，这样就避免了乘客被夹伤的可能性，而且乘客的物品也不会掉下车；其他列车洗漱都是凉水，有时甚至连水都没有，而这趟列车则有热水，还备有洗手液；而且车厢内暖气也是热乎乎的，硬卧、软卧的床单和被罩也是干干净净的，感觉很舒适很温暖。

　　首府到首都更快了

　　T316次列车正点到达北京西是14时24分，这一天这趟列车大约晚点了10多分钟。列车进入北京西车站后，乘客以最快的速度下了车，此时，郭杰忙碌的身影来回穿梭在各个车厢之间。“快，把这儿的地毯整理一下，把这个果皮盘清理一下……”乘客下车后，车厢内的工作人员开始了忙碌的一小时。

　　当日15时29分，北京至呼和浩特T315次列车正点发车，记者从软座车厢到卧铺车厢又转了一圈，车厢内不论软座还卧铺，几乎都是满的。记者采访中了解到，春节临近，不少呼和浩特的旅客专门乘坐这趟列车去北京置办年货，头一天中午到北京，把自己所需的物品买好后，第二天下午再坐车返回呼和浩特，很方便。

　　呼和浩特至北京西间T316次列车从呼和浩特首发。全程运行呼和浩特进京时间从之前的7小时26分缩至6小时51分，缩短35分钟。速度为每小时140公里，区间运行6小时51分，是迄今为止呼和浩特至北京开行的最快旅客列车，实现呼和浩特到首都的朝发夕归。

　　对此，内蒙古社会科学院经济研究所所长于光军认为，赴京列车的不断提速，缩短了呼和浩特到北京的通行时间，火车的低成本、安全性如果与时间效率更好地结合，可以为呼和浩特百姓提供更为便捷、安全、低成本的出行条件，利用首都社会资源的途径，增强首府与首都之间的沟通，为呼和浩特居民生活消费、享有高水平的各类服务带来更多地选择；反过来会刺激呼和浩特相关供给提高供给质量和服务水平。此外提升内蒙古与首都经济圈的融合度，增强内蒙古毗邻北方最具社会资源优势经济圈的区位优势，扩大以呼和浩特为核心的内蒙古社会与首都经济、技术、文化、教育、医疗卫生、市场等资源的交流往来，消减内蒙古远离核心市场的边缘地位。同时有利于全面改善内蒙古的形象，在外部普通百姓的意识上消减内蒙古地处偏远、文化特异的误区，促进内蒙古更好地获得外部的认同。也有利于以呼和浩特为核心的旅游、商贸、文化等产业发展，便捷的交通、适度地流通成本和时间会带来更多的客流、物流，提升本地产业的发展水平，同时会避免本地产业受到发达地区同类产业的竞争和挤压。(记者 郝佳丽)