谈起春运的辛苦，人们想到最多地便是在一线紧张忙碌的车站客运人员，很少有人会想起给旅客带来“生命之源”的列车上水工，由于他们一直处于幕后，所以他们的辛苦和劳累却鲜为人知。

　　2月4日，记者跟随大板站的甲班上水人员亲自体验了一次列车上水作业。甲班共有上水职工五名，平均年龄24岁，据带班班长于峰介绍，一部对讲机、一支手电筒和一个上水栓便是他们完成上水作业的所需的全部“装备”。

　　17点42分，对讲机内传出K2054次列车即将进站的声音，五名上水人员立即全副武装、迅速列队走向站台，“一指、二看、三通过”后，他们跳下站台，越过轨道，打开井盖，拽出水管，一切准备工作就绪后，便朝着列车进站的方向蹲岗接车。

　　17点46分，列车在站台上停稳后，班长于峰拉起上水管熟练地对准5号车厢的注水口，迅速地打开注水阀，确认上水状态良好后，他又快速来到下一节车厢，同样是重复着拉管、接上水管、开注水阀的动作，接着是第三节车厢，可是，这一次却没有那么顺利，刚按上的上水管顷刻间被弹下来，溅了他一身水，他立即毫不犹豫地拾起上水管，对上注水口后，用双手使劲顶住，但是接口处仍有少许的水流流出，溅到了他的手套和衣服上。

　　在五名工作人员紧张忙碌的工作中，在站停12分的时间内，他们将全列15节车厢全部上满了水。17点58分，列车开车铃响起，四人蹲岗目送列车开出站台，然后排着整齐的队伍回到间休室。

　　在灯光的照射下，记者发现他们的手套、上衣、鞋子都不同程度地被溅湿了。于峰解释说：“由于上水管结冰或者其他原因造成的上水不畅，我们经常会被溅一身水，在低温影响下，很快就会结一层冰，两三分钟整个人就冻透了，大板站的客车集中在夜间，春运期间就更多，每晚要接11趟，平均1小时1趟，没等暖和过来就要出去接下一趟车。”

　　“上水工作虽然辛苦，但是每每想到我们的付出可以满足旅客在列车上的餐饮、洗漱需求时，我们的心里却是美滋滋的。”上水工张朝满脸幸福地说。(通讯员 吴颖)