力争建设总体质量国内一流水准公路。原材料、质量技术指标、交工验收工程质量合格率、竣工验收工程质量优良率均达100%。高路建设者自己划下一条红线。
为了高标准的工程质量，内蒙古高路公司坚持好中求快原则，紧紧围绕建设精品工程抓建设，力争达到国内一流水准公路的总体质量目标，建立了严密的质量保证体系和严格的质量保障措施，并明确要求新建路面平整度的平均值控制在0.8以内;主要原材料和主要质量技术指标抽检一次合格率达到100%;交工验收工程质量合格率、竣工验收工程质量优良率均达到100%。同时，组织全线各参建单位技术人员到区外进行参观学习、观摩，学习先进的管理理念和施工方法，采用新工艺、新技术施工，加快工程进度，保证施工质量;聘请国内资深专家及教授召开桥梁拼接及沥青路面施工关键技术专题研讨会，就桥梁拼接、沥青路面结构设计、路面施工等进行了讨论研究，确保工程质量一流。
为加强ATB柔性基层、沥青混凝土路面、桥梁拼接技术施工质量控制，邀请全国著名专家、教授举办呼包改扩建工程关键技术培训班。以提高全线各参建单位技术人员业务素质，保证施工质量的整体提升。常年聘请国内知名专家、教授作为项目建设全过程的技术咨询顾问，给予技术指导。制订了《工程质量岗位责任制》，实行质量责任终身制，做到每道工序有人控制，层层有人把关负责。建立工程技术人员质量责任档案，落实每一项工程全部要有具体质量责任人。即每一桥涵构造物，每一段路基、每一段路面、每一台背等，从施工单位，到驻地办、总监办、项目办都有具体责任人。制定了《工程质量管理办》、《呼包项目联检联评实施细则》、《监理实施细则》、《施工质量控制要点》等一系列规章制度和管理办法，在质量管理中做到有章可依规范管理。为了防止路基不均匀沉降，对加宽路基原地面采用了冲击压路机碾压施工工艺进行控制，为了保证路基及路面整体性、在路基上采用加铺土工格室、路面上采用玻纤格栅等工艺，保证质量。为保证桥梁拼接质量，采用植筋、补偿收缩砼及掺加钢纤维等工艺。在项目建设过程中开展了《气泡轻质土填筑路基应用技术研究》、《高速公路中、小跨径梁式桥拼接关键技术研究》、《土工织物散体加固软土地基的应用技术研究》等课题研究。通过科研课题研究，制订了《软土路基施工指南》、《桥梁拼接技术施工指南》等一系列作业指导书指导施工，提高了工作效率，保证了施工质量。
据了解，从开工以来，内蒙古高路公司就建立健全了安全生产保证体系。按照自治区交通运输厅关于“平安工地”建设活动的相关要求，委托交通运输部科学研究院编制了《“平安工地”建设指南》、《“平安工地”考核管理办法及考核标准》，同时组织检查组对施工单位“平安工地”建设情况进行了跟踪检查指导，聘请了相关水利、消防等部门专家有针对性的指导并组织了多项防汛防洪、防火等应急演练，制作安装了大量的安全警示标志、标牌，通过媒体向社会发布施工期间各阶段交通组织方案及交通管制措施，印制相关宣传材料200多万份。项目负责部门还与呼包两市交警、路政等部门分别成立了安全保通领导小组，各参建单位除成立了安全生产部以外还增加人力物力组织成立了交通组织工作领导机构，指定专人负责交通组织方案的讨论和协调工作，并成立专门队伍负责维护临时交通设施的摆放。3年来，京藏高速公路呼包段改扩建工程未发生一起重特大责任事故。
实行《施工合同》、《廉政合同》双合同制，设立“阳光工程”、廉政告示公示牌，公布举报电话，建设党委、政府放心、人民满意工程，树立交通新形象。
G6京藏高速呼包段改扩建工程从开工之初，项目负责部门就成立了党风廉政建设领导小组，建立健全了领导组织机构，制定了《廉政建设实施细则》、
《执行党风廉政建设责任制的实施办法》，健全了《工作人员廉洁自律行为准则》，推行《高速公路建设项目十二公开实施细则》;在加强教育方面，开辟党风廉政建设宣传栏，涉及党纪国法教育、党风廉政等多方面的内容，3年出刊50多期;在信息公开方面，设置了“阳光工程”公示牌，定期、不定期地对涉及到材料采购、设计变更、计量支付、工程质量监督等多方面的内容集中进行了公开、公示;在加强项目工程招标投标工作方面，工程确定后通过媒体网站向社会公开项目立项审批、资金筹措、招标文件、资格预审文件、招标机构、开标过程、评标办法、监督部门、举报方式;在工程建设中，全面推行工程《施工合同》和《廉政合同》的双合同制，明确了各自的权利和义务。
2011年，项目管理部门与土默特左旗人民检察院建立了共同预防职务犯罪机制，开展共建活动，2011年7月，对中标的5家监理单位、4家施工单位进行了行贿档案查询工作。11月，组织建管办、各参建单位负责人举办了预防职务犯罪专题讲座，2012年3月，深人生产一线开展了预防职务犯罪巡讲活动，4月初组织项目管理公司、各参建单位负责人40多人到自治区教育警示基地进行了警示教育，预防工作和共建工作均取得良好的效果。尤其是保障农民工权益方面，项目管理部门每次在工地例会上都强调确保农民工工资的发放和权益的保障问题，纪检监察特派员、财务人员对各个施工单位的资金使用情况和农民工工资发放情况不定期地进行现场调查监督，并设立廉政告示牌，公布举报电话，认真查处违法违纪行为。
G6京藏高速公路呼包段改扩建工程，不仅是京藏高速的畅通工程、民生工程，也是自治区党委、政府确定的打通与周边省份出区公路战略的一环，更是确保运输主通道畅通，带动自治区经济快速增长的富民路和强区路。工程建设过程中，自治区主要领导多次听取项目建设进展情况汇报，还深人到建设工地现场调研;交通运输部副部长翁孟勇、冯正霖等也先后行过检查并听取了相关情况汇报;自治区交通运输厅长江维等厅领导先后10多次深人到施工现场检查指导工作。特别是在工程建设进人到集中攻坚的关键阶段，交通运输厅领导和公司领导密切合作，多次协调自治区有关部门，实地调研并再次优化、实施了交通组织工作，有力保障了呼包高速改扩建工程的施工安全和交通安全。同时，自治区交通运输厅和公司还成立了二级督查组，主要领导分工、分片负责，深人各路段施工现场对工程建设情况进行巡查督导，有效促进了项目建设的顺利实施。
G6京藏高速呼包段是自治区党委、政府确定的14条高速公路出区通道的重要组成部分。2012年9月29日，率先完成了北幅改扩建。2013年9月28日，京藏高速公路呼和浩特至包头段四改八扩建工程主线全线建成，标志着我区拥有了第一条双向八车道高速公路，将有效解决交通拥堵问题。使路网的整体运行能力成倍增加，车辆行驶速度大幅提高，交通拥堵现象得到有效遏制，司乘人员的出行条件得到极大改善，降低了汽车运输成本。由于路况改善提高了行驶速度，减少汽车轮胎、油料、机械消耗，节省了维修费用，降低了物流成本，为运输企业增加了直接经济效益。行车道数量的增加，大大改善了行车条件，提高了行车安全。
“国庆节肯定要开车出去的，全家准备去西安。”家住呼和浩特市从事销售行业的经理刘俊峰在呼和浩特西收费站进人市区时乐呵呵地对笔者说“刚从包头出差回来，以前路窄、车多，也不敢开快，现在好了，G6京藏高速呼包段改扩建工程主线全线建成，双向八车道高速开车跑起来叫人感觉视野开阔，行车舒适，再加上今年国庆节还实行减免过路费，好事都赶到一块了。”欢度佳节又享受到交通建设的最新成果，这让有车一族们开心不已。
攻坚克难破瓶颈，3年磨砺筑坦途。G6京藏高速呼包段主线的全线建成，标志着我区拥有了一条双向八车道高速公路，也将进一步缩短我区与内地市场和出海口的距离，明显提升我区煤炭等重要资源的外运能力，同时对进一步加强区域合作，发挥资源优势，推动自治区经济社会又好又快发展具有重要意义。特别是建成后，双向4车道变身为了双向8车道，路基宽度已由原26米增宽至42米。该路段日最大通行车辆能力已达93000当量，比过去增加一倍还多，通行环境的大幅提升使广大群众往返呼和浩特市、包头市之间更加便捷，也将极大地方便物流运输。内蒙古高路公司以实际行动扎扎落实了自治区“8337”发展思路。
