本网讯(记者范悦怡)集二线贯穿浑善达克沙地，曾因沙害断道百余次，而现如今，这一情况却早已不付存在。平凡的铁路职工们工作之余在这片沙地上默默耕耘，建起了一道防风固沙的“绿色长廊”，仅今年，治沙职工便植下6万余株绿植，成活率达到92.6%以上。

　　作为连接蒙古国、俄罗斯及东欧地区的欧亚大陆桥，集二线地处人烟稀少的荒漠草原，自建成起就不断受到风沙危害，仅2001年至2002年期间，集二线就发生沙害断道301次，最严重时，沙埋钢轨顶面高达1.5米。

　　为改善这一状况，集宁工务段组织技术人员对沙害进行专题研究，制定了工程治沙与生物治沙相结合的综合治理策略，采取栽植草方格、栽培尼龙网格沙障和高立式沙障等方式，形成了“四带一体”的防护林体系。同时，为了确保树木在干旱的荒漠上能够成活，集二国际干线防沙林带采用了滴灌节水技术，几年来，共铺设输水管道102.74公里。而为了确保林带安全，集宁工务段还成立了4支巡视小组，并对沿线牧民进行消防安全和铁路安全常识宣传。多年来，集二国际干线未发生一起火灾险情。

　　经过多年的精心培育，目前，集二国际干线两侧防护林带已从赛汗塔拉站以北K217+500开始，一直延伸到二连浩特铁路新国门，绿化面积达680开始，蜿蜒91.5公里，种植了樟子松、榆树、柠条、沙枣等18个品种的树种，共计102.7万株。沙害治理段内的生态也在这一过程中有了极大改善，2006年至今，没有发生过一次沙害断道，这道草原上的“绿色长廊”已经成为过往国际列车、普通客货车的安全屏障。