“深化呼包银榆经济区城市之间的交通合作，改善区域交通运输条件，打通经济区经济社会发展的‘任督二脉’，有助于加快呼包银榆经济区的发展。”包头市交通运输局规划科科长李鸿雁在接受记者采访时说。

　　近年来，包头市交通运输取得了长足发展，其中最为突出的是基础设施建设投资和规模大幅增长。“十二五”期间，包头市完成公路建设投资139亿元，是“十一五”期间的2倍。建设干线公路总里程800多公里，到2015年底，全市公路总里程达到6907公里，密度由2010年底的24.3公里/百平方公里上升到25.6公里/百平方公里。

　　先后建设完成了G6高速包头段改扩建、110国道包头段改扩建等诸多干线公路，基本实现了旗县区通一级公路。新改建农村牧区公路1484公里，总里程达到6078公里。

　　据介绍，“十三五”期间，包头市将加快建设环城、沿黄、旅游、出口四个通道，稳步推进立体交通枢纽和交通信息化建设，着力提升公路路网通达水平、交通运输服务水平、交通产业发展水平，努力把我市打造成为自治区向西、向北开放的战略支点和中西部地区重要的陆路交通枢纽。

　　据了解，2013年5月国务院批准了由国家高速公路和普通国道构成的《国家公路网规划2013-2030》，2013年10月自治区人民政府批准了《内蒙古自治区省道网规划》，两个中长期规划中路网布局和规模较现状都发生了重大变化，国省干线里程和覆盖范围都有很大增长。各地方交通部门为加快建设综合交通运输体系，实施构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的干线公路网发展目标，均提出了规模大、任务重的《十三五交通运输发展规划》。

　　市交通运输局规划科科长李鸿雁表示，今年恰逢十三五开局之年，为了实现公路建设任务，构建国省干线公路网通道，在市交通运输局提出的框架协议基础上，各地纷纷响应，形成了区域交通合作协议。

　　李鸿雁认为，《呼包银榆区域交通合作协议》的签订将为深化区域交通合作，改善区域交通运输条件，促进呼包银榆经济区协同发展提供重要的交通支撑和保障。具体表现在四个方面：一是扩大干线公路覆盖面，实现每个县都有国道连接的目标；二是突出公路的整体性。把区域公路网作为一个有机整体统筹考虑，既包括了国省干线完善结构与布局的项目，又有干线之间的重要连接线；三是提升主要通道的服务能力。保障不同地区干线公路顺畅衔接，增强区域间、城际间的交通联系；四是加快交通运输通道建设，加强规划和建设的协调与衔接，形成同步规划建设、同步投入使用、同步发挥效益的发展格局。(记者余健)