9月份，地处草原腹地的锡林浩特已是秋意浓厚，与萧瑟的秋天相比，公路建设现场一派红火，记者来到锡林浩特至经棚高速公路施工现场时，看到主体路面已经贯通，工人们正在安装隔离护栏，运送物资的车辆络绎不绝。

　　锡林浩特至经棚高速公路是丹东至锡林浩特高速公路的尾段，于2014年7月13日开工，在锡林郭勒境内总长73公里，投资36亿元，目前建设已近尾声。丹锡高速公路起点位于辽宁丹东港，全长960公里。丹锡高速经棚至锡林浩特段项目办主任贾永平说：“丹锡高速公路作为锡盟通疆达海的重要通道，对完善国家高速公路网络、改善区域交通条件、促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有深远意义，也将是融入海上丝绸之路的重要通道。今年10月，丹锡高速就将全线通车，草原与大海不再遥远。”

　　蒙元时代是草原丝绸之路最鼎盛时期，中原地区越过长城从元上都出发、穿越蒙古高原可远达俄罗斯及欧洲，而欧洲、阿拉伯、波斯、中亚的商人也通过草原丝绸之路往来中国，商队不绝于途。二连浩特、珠恩嘎达布其也因此成为古代草原丝绸之路上的重要节点。

　　内蒙古作为国家的北大门，向内连接着国内广大的消费市场，向外连接着资源丰富的俄罗斯和蒙古国，并通过俄蒙陆路与欧洲大陆实现相互连通。近年来，随着“一带一路”及向北开放战略的实施，内蒙古充分利用自身区位优势，加大与俄蒙及沿海港口、内陆省区互联互通的通道建设，将实现丝绸之路经济带与海上丝绸之路的有效衔接，开创内蒙古向北开放新局面。

　　目前，十几条以口岸为中心的高等级公路已初步形成了边境地区与内地相连的公路网络。此外，内蒙古与俄蒙之间的互联互通公路正在紧张建设中。G10绥满国道海拉尔至满洲里高速公路已获国家发改委批复，该项目建成后，我国对俄最大陆路口岸满洲里将实现通高速公路。同时，也将黑龙江的绥芬河、东宁与内蒙古的满洲里口岸连在一起，构成东北亚地区重要的国际通道；拉布大林至哈达图一级公路也在运行中，这是推动中蒙俄经济走廊建设，贯通黑山头、室韦等对俄一类口岸高等级公路的重要举措；今年5月6日，蒙古国乌兰巴托至贺西格新国际机场公路项目开工，标志着该国首条高速公路正式开工建设，随着乌兰巴托至贺西格新国际机场公路的开工和二连浩特国际机场建设的快速推进，打造中蒙俄空中“丝绸之路”的构想将逐步变为现实。

　　在“一带一路”战略背景下，区域物流互联互通成为突破口，天津、锦州将成为内蒙古西北乃至蒙古国新的出海口，成为“一带”与“一路”的重要连接点。时下，内蒙古正在加快构建联通内外、安全畅通的北疆草原“新丝路”，对俄蒙将重点推进两条出海通道、三条能源资源通道和三条旅游通道建设。这两条出海通道分别是：以二连浩特口岸为起点，通过在建和已建成的锡林浩特至赤峰、赤峰至凌源等高速、一级公路连通绥中、锦州等港口，目前，二连浩特口岸——满都拉图和锡林浩特——别力古台一级公路都在紧张建设中；同时，二广高速联络线苏尼特右旗——张家口高速公路项目已列入交通运输部和发改委交通基础设施重大工程建设3年行动计划，该项目连接在建的张家口——承德——秦皇岛高速公路，实现二连浩特口岸与天津港及环渤海地区的就近连接；另一条是由珠恩嘎达布其口岸经西乌珠穆沁旗、赤峰、绥中到达锦州港。目前，国道306线珠恩嘎达布其口岸——西乌旗——林西一级公路建设正在有序推进，该项目通过已建成的林西——大板——级公路、大板——赤峰高速公路以及赤峰——凌源——级公路可实现与绥中、锦州等沿海港口的有效连接。（记者 冯雪玉）