“幸亏有了这条路，饲草料能及时运进来，要不然，去冬今春的大雪，牛羊不知要死多少呢？”10月12日，锡林郭勒盟正镶白旗乌兰查布苏木阿拉坦敖包嘎查牧民巴雅尔边喂羊边说。

　　巴雅尔说：“牧民最怕的就是连续的暴风雪天气。10多年前，我从外地往回运饲草料，300多公里的路程，走了1天，待掌灯时分回到苏木时，饿死的羊如小山一样堆在每座毡包前……2015年12月，同样是那条通往嘎查的路，在一场暴雪后，一辆辆满载饲草料的车辆直接开到各牧户。去年我家的牲畜一只都没死。我提前储备了一些饲草料，又从外面运一些，路好了，尽管雪大，可是道路很快抢通，一点都不误事。”

　　巴雅尔说：“这几年，从苏木到旗政府所在地明安图通了公路，从嘎查到苏木也通了柏油路，有了班车不说，很多牧民还买了汽车。”

　　公路，不仅解决了农牧民的出行难题和饲草料调运难题，更为他们的发家致富提供了捷径。

　　如今，漫步在鄂尔多斯市准格尔旗十二连城乡黑圪崂湾村的通村公路上，一座仿古的牌楼格外引人注目。走进村里，只见土地平旷，屋舍俨然，篱笆墙小院里炊烟袅袅。看美景、怀乡愁，这里成为人们回归自然、放松心情的好地方。

　　“路修好了，来旅游的人多了，带火了村里的农家乐，连自家种的菜，养的猪鸡羊都能卖上好价钱。”经营农家乐的刘大妈乐得合不拢嘴。

　　据了解，过去5年里，全区已经建成30条出区通道，12个盟市实现与周边省区中心城市的高速公路连通，满洲里、二连浩特、策克等口岸实现与俄蒙的一级公路连通，呼包高速和呼集韩高速分别成为自治区首条双向八车道和六车道高速公路，形成南联北开、承东启西的路网格局。5年来，全区公路基础设施固定资产投资完成3140亿元，是“十一五”的2.1倍，年均增长14.4%。新增公路里程1.7万公里，其中高速公路2651公里、一级公路2623公里，高速和一级公路分别突破5000公里、6000公里，全区公路总里程达到17.5万公里。

　　5年来，全区民生交通建设成效显著。规划3年实施的8868个嘎查村街巷硬化工程两年完成9617个，提前一年超额完成749个。新增农村牧区公路通车里程5万公里，总里程达到14.5万公里，嘎查村通畅率达到76%，比2010年提高46个百分点。城乡客运一体发展进程加快，新建成1个重点综合客运枢纽，新增县级以上客运站5个，嘎查村通班车率达到98.3%，比2010年提高13.1%。累计完成交通扶贫投资742亿元，贫困地区交通条件明显改善。积极落实交通通行优惠政策，累计减免通行费43.8亿元，占全区同期通行费总额的8.2%。

　　经过5年的艰苦努力，全区交通运输实现了从瓶颈制约、基本缓解到初步适应的重大跨越，为构筑现代化交通运输体系奠定了坚实的基础。(记者郑慧英)