巴特尔在擦车。

　　“两国间的运煤通道是我们600多名蒙古国煤车司机的致富路。”9月17日，蒙古国大货车司机巴特尔驾驶着煤车从策克口岸入境，这次他拉了100吨煤，能挣500元钱。巴特尔当煤车司机已经4年了，刚开始语言不通，有很多不方便的地方，现在他都能说几句汉语了，像“轮胎”、“柴油”这些跟煤车有关系词语已经说的很溜了。

　　巴特尔的煤车是公司的。煤车司机有两种，一种是拿工资，一种是承包车。他属于拿工资类型的司机，一周拉煤入境3次，每月工资一万元左右。“这个收入在蒙古国也是高收入了。”

　　虽然收入高，但是煤车司机还是很辛苦的。“这几年，煤车数量增加了很多，从蒙古国煤厂到西伯库伦口岸偶尔会堵车，四五十公里的路能堵一两天，我们的驾驶室就是厨房、卧室，可以说跟房车功能一模一样。”在巴特尔的驾驶室，锅碗瓢盆一应俱全，洗好衣服掸在驾驶座后背上。

　　据了解，煤车司机大部分是蒙古国的，也有中国的。“有七八名女煤车司机呢，最辛苦的就是卸煤。”

　　“过了策克口岸，到了中国境内条件就好很多，不堵车，卸完煤可以去职工宿舍休息、看电视。最主要是中国人民很热情，有什么困难，只要联系边防官兵给发放的联系卡，就有人能及时给予的帮助。”衬着夕阳，卸完煤的巴特尔虽然一身煤灰，但心情不错，一笑满口白牙。

　　(内蒙古日报社融媒体记者 赵弘 吴钰 莫日根 阿格玛)