一株二艳，花开并蒂，在荒漠戈壁之上，国门口岸绽放着铁路运输的双生花。作为中蒙最大的陆路口岸，今年以来，二连浩特口岸共验放中欧班列520列，共计26595个集装箱，与蒙古国扎门乌德口岸实现了中欧班列的“重去重回”。

二连浩特与扎门乌德口岸隔界相望，两个“古丝绸之路”上的商队要道接续传承着互惠互利的商品交流之道，依托现今“一带一路”建设的发展契机，融合高端技术的运输工具，以更为安全、高效、大型、自动的发展方向实现双方的共同繁荣。如今的中欧班列已经将集装化运输应用的非常广泛，配合多式联运的运输模式，相关的装卸技术、运输环节和管理体制得到了极大提升和丰富，这也为中欧班列的常态化开行提供了无限可能。

座落在我国正北方的二连浩特口岸是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸，是国务院首批批准的全国13个沿边开放城市之一，二连浩特利用区位优势和口岸功能，实现国内国际两种资源、两处市场的对接和互动。铁路运输所带来的正向效应已不止局限于货物的简单运输，而是更为直接地促进了双方的人文、经贸、民生交流，诸如此类的地域特色随着铁路运输的轨道往来流通，不断将开放合作的共识共举引向深入。

作为欧亚大陆桥中的重要战略枢纽，二连浩特口岸的铁路运输骨干作用得到显著体现，这条便捷运输大通道将国门的对外开放形象彰显的更为生动。历史上的货物运输是随着商品的不断生产和交换逐步辐射扩散的，时至今日，货物运输已经不仅仅是简单的商品流通，而是满足社会发展需要，更是趋向于彰显对外形象的载体。中欧班列的开行，让沿线各国看到了与我国经济的信赖依存关系，加速了沿线各国与我国的区域经济互补整合，从一个侧面展现了我国始终坚持开放合作的大国风范。

随着中欧班列的常态化运行，辐射范围逐步扩大，货物品类不断拓展，无论是轮胎、变速箱这类的大宗商品，还是服装、饮食这类的小宗货物，搭上货运班列“走南闯北”的商品构成了多样化、多量化的经营形式，经口岸出入境的中欧班列返程也逐步实现了“重去重回”，班列开行质量得到了大幅提高，也让双方通过货物往来提高合作收益、提升合作空间、增强合作动力，让中欧班列成为铁路带动发展的良好典范。

“火车跑得快，全靠车头带”，在草原上疾驰的中欧班列“火车头”，正带动着亚欧大陆桥沿线各国与我国地区经贸关系不断深化。国门内外，任千年风沙漫袭，望万里征程烙印，有那么一片合作共赢、开放共进的土壤孕育了模糊界限的双生花，在铁路运输的版图上绽放地更加绚烂多彩！