本网讯(内蒙古日报社融媒体记者 高慧)一个地区的基础设施建设是否完善，是其经济是否可以长期持续稳定发展的重要基础，基础设施建设具有所谓的“乘数效应”，即能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入。纵观沿海地区经济快速发展和某些区域开发的成功，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的基础设施建设，为经济高速增长奠定了坚实的基础。
经济发展，交通先行。2003年至2017年，浙江省掀起规模巨大、持续性长的交通建设热潮，交通运输仓储和邮政业累计投资19092亿元，年均增长18.7%。截至2017年末，公路总里程12万公里，是2002年的2.6倍，其中高速公路4154公里，是2002年的3.2倍。建成杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、杭州火车东站枢纽工程、甬台温铁路、世界最大跨海钢桁拱桥——梅山红桥等一大批重点工程。民航机场增至7个。港口建设进一步突破。大港口、大路网、大航空、大水运、大物流建设的统筹推进，海港、陆港、空港、信息港的联动发展，使浙江基本形成了省域1小时、市域1小时、城域1小时的交通圈。2017年，浙江入选全国首个“现代交通示范区”。
与此同时，处在“21世纪海上丝绸之路核心区”的福建省也正在加速推进交通基础设施建设，以打造服务中西部、便利两岸往来的综合交通枢纽和海丝核心区战略通道。自“一带一路”倡议提出以来，福建省交通基础设施累计投资突破5000亿元，不仅实现了“市市通快铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”，还加密了福建至海丝沿线国家和地区的航线。在海上通道建设上，福建加快建设厦门东南国际航运中心，持续深化与海丝沿线国家和地区的港口合作，增开海上航线航班，做大海丝物流通道。同时福建省将推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通，“十三五”时期计划交通基础设施完成投资7500亿元。
除了交通领域外，浙闽两省在社会公共服务设施、生态环保、数字化建设等其他基础设施领域也有着高起点、高标准、高水平的建设执着，正是这种执着，助推他们率先跻入了经济高速增长的快车道。
【短评】
经济起飞离不开基础设施建设的助推。经过这些年的超常规发展，内蒙古的基础设施面貌有了翻天覆地的变化，促进了经济社会的快速持续增长。然而，由于过去基础薄弱和历史欠账多，我区基础设施的某些瓶颈制约因素仍未消除。对比浙闽两地具有引领性的发展实践，内蒙古加强现代化基础设施建设显得更加紧迫。
基础设施的投资建设必须适度超前，避免建设滞后和盲目性。浙闽两省现代化基础设施建设之所以能有今天的成就，离不开他们一张蓝图绘到底的坚持。基础设施建设更需投融资主体实现多元化，近几年中国各个城市实施了公有公营、私有私营、公有私营、用户和社区自助模式等基础设施建设与运营模式，为基础设施建设提供了广阔资金支持。基础设施建设还需加大区域合作力度，福建依托“一带一路”国家倡议，持续深化海上通道建设。此外需要注意得是，基础设施建已经扩展到环境保护、生命支持、数字化建设等新的领域，建设过程中，既要突出重点，也要统筹推进。
好风凭借力，发展正当时。前有浙闽两地建设现代化基础设施体系的生动实践，内蒙古一定要结合实际，真抓实干，奋起直追改变我区基础设施落后面貌，蓄积社会经济发展新动能。
