去年8月，金桥路跨大黑河桥南北桥体进行了改造。在许多市民看来这是一件好事。

　　但在K2路公交车司机郭师傅眼里，每次途经这里时，他总有些“提心吊胆”。自从南向北桥体改造后，禁止2.2米的大车通行，想去对面只能从北向南方向桥面逆行近400米。

　　“公交车是逆向行驶，出了事故就是全责，所以行驶在桥上十分担心。希望相关部门能尽快完善相关设施，在路段的南向北方向，设置全线隔离，并尽快修缮北向南桥面，早日恢复通行。”郭师傅如是说。

　　现场：

　　大型车逆行过桥事故多发

　　1月16日，记者来到呼和浩特市赛罕区金桥路跨大黑河桥最南端，一辆辆由南向北行驶的大型客车途经时，只能绕行对向车道内侧逆行，很多大车司机停在路面不敢过桥。“这该咋走呀，不从桥上逆行过，那得再绕很大一圈，要从桥上走，这可是逆行，出了事故责任算谁的?”货车司机张先生不解地说。

　　在南向北桥口记者看到，有一处黄色2.2米限高杆，上面写着“前方危桥超限车辆禁止通行”。包括公交车在内的许多大中型客车都需要从逆向车道行驶。

　　记者也了解得知，金桥路跨大黑河桥共有两座桥体，分别用于双向的通行。就在去年8月份，由南向北通行的桥出现问题，之后进行了维修，维修过后通车，但桥口设立了限高架，禁止大车通行。

　　K2路司机郭师傅告诉记者，每天北向南正常通行的车辆车速很快，白天还好，但到了晚上，这里灯光有些昏暗，逆行经常会引发交通事故，大部分是逆行大车和正常行驶的小轿车发生的碰撞。

　　进展：

　　已安装隔离护栏该桥列入改造范围

　　记者及时联系到呼市交管支队赛罕区交管大队六中队苏和中队长。据他介绍，2018年8月，金桥路跨大黑河桥南向北进行了简单的维护改造，但目前并未彻底完工。为了保护南向北道路，市政部门在南向北桥口位置增设了限高处理。同时为了保障南向北公交车以及大车通行，市政部门在北向南的方向，临时用“水马”隔离出一条逆向车道。但在车辆碾压等影响下，大部分“水马”隔离破损严重。

　　“接到公交部门反映情况后，中队上报支队希望增设隔离护栏，对南向北一条车道进行全线隔离。隔离长度为450米左右。目前隔离护栏已安装完毕，公交车和大货车等大型车辆能安全行驶。北向南行驶的车辆，可占用一部分非机动车道通行。”据苏和介绍，截至1月16日下午，交管部门已将隔离护栏全部安装完毕。记者也从呼市市政工程管理局了解到，该桥已列入今年改造范围内，但具体施工时间未确定。(记者 穆磊)