己亥年的钟声越来越近，奔波在千里之外的你，是否开启了返程计划，是否急于选择返程回家的出行方式，是否还在为长途跋涉的艰辛挠头？一时间，我要坐“灰机”，可机票太贵！乘坐大巴，旅行时间太久！水上轮船，我晕啊！等感叹又一次刷爆朋友圈，那么，何不乘坐火车，浏览风景、踏雪寻梅？

　　还记得早些年的蒸汽机车吗？浓烟滚滚，气势磅礴的浓烟雾气曾是80后童年的记忆，绿皮车也曾作为代名词刻在了一代人的回忆里。还记得20年前刚刚流行的新空调旅客列车吗？红色的主调，舒适的乘车环境，第一次乘坐甚是感叹，尤其是盛夏酷暑之时，车厢内不在闷热，而是凉爽。谁曾想10年前，时速200-300公里的高速动车组悄然走进我们的生活，一时间“高铁动卧夜行两千公里，票价不足千元”的诱惑时不时的在各大车站、列车的电子屏上出现。从绿皮车、空调普速到高铁动车，短短几十年的变迁，真不知道再过10年，中国铁路会发展成什么样子，或许那时，我们会乘坐时速500公里的高速列车，用短短的两三个小时游大江南北。

　　现如今，高速动车开行已占图定旅客列车的一半，温馨的乘车环境，舒适的旅途生活不在煎熬，或许远在羊城广州，但乘坐高铁动车一夜之间便可抵达东北平原。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。随着济青高铁、京沈高铁、广深港高铁香港段、杭黄高铁、哈牡等新建高铁线路的顺利开通，今年的春运将有效环节主要城市间的客流压力，进一步方便广大旅客出行。据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，2019年春运全国铁路预计发送旅客4.133亿人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。那么这个有你参加的春运大幕，归心似箭之时，何不乘坐火车踏雪寻梅，领略中国速度！(徐仁峰)