扎根边关坚守初心不改

　　二连浩特口岸是我国对蒙古国开放的最大陆路口岸，与蒙古国扎门乌德市隔界相望，距蒙古国首都乌兰巴托714公里，具有独特的区域优势和便利的通关环境，是祖国北疆安全稳定屏障的第一道防线，在构筑“两个屏障”大格局中举足轻重。

　　为维护中蒙经贸往来，二连公路口岸实行无假日通关，全年仅闭关15天，每日工作时间长达10小时。杨作军每天面对千余辆出入境车辆、3000余位出入境旅客，数十年如一日，不论风雪交加、烈日炎炎，他总是穿梭在旅检现场，认真检查行李物品和车体。

　　由于人力资源短缺，高强度的监管任务使得旅检现场的同志们得不到充分的休息，为了让老同志和女同志多些休息时间，每逢春节、五一、十一假期，他总是带头值班。家在外地的科长曾劝他：“杨哥，休息下吧，别太累了，我是科长应该我留下值班”。每当此时他总说：“大家都够累的，你更不容易，我的家就在二连，下班还能抽空照顾父母，你正好就放假的机会能回家看看老婆孩子”。就这样，他在这个岗位上一干就是十多年，从来没有休过假。

　　攻坚克难业务过硬标兵

　　二连浩特市位于祖国正北方，国家向北开放的“桥头堡”，是“一带一路”“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市，而且是中欧班列“中通道”唯一出境口岸。二连海关1956年1月1日正式成立，是新中国陆路口岸首批设立的13个海关之一。一代代二连海关人扎根边关、艰苦创业，奉献青春热血、坚守北疆国门，充分发扬“蒙古马”精神，锲而不舍、一以贯之，筑起了北疆生态与安全稳定的坚固屏障，不断提高通关效率，成为支持、服务和促进口岸经济发展的重要组成部分。

　　面对枯燥、繁重的查验工作，杨作军一直把“平凡的工作做好就是不平凡”的工作理念作为座右铭，立足旅检工作实际，刻苦钻研，总结经验，不断摸索查验规律，尽量缩短查验时间，加快通关时效。对同事们查获的案件，他都认真分析，从查获时间、查获物品、携带人员等项目上一一积累经验、线索。工作之余，他多次到修理厂查看公路口岸常见车辆的修理过程，对各种车体结构牢记于心。与此同时，为了便于开展工作，他还利用业余时间自学蒙古语和《犯罪心理学》等知识。经过不断摸索，他总结出“一看二听三辨”的“杨氏工作法”和许多查验的宝贵的经验，积极向科室领导提出可行性意见与建议。主动开展新关员的“传、帮、带”工作，交流中知无不言、言无不尽，使得公路口岸旅客通关速度大幅提升，对全关旅检现场监管工作起到了巨大的推动作用。他创设的“小铁棒工作法”受到了《人民日报》《总署缉私要情》《中国海关》《金钥匙》等多家媒体的报道。身处监管第一线，拒绝腐败的精神更为干部职工们所称道。

　　严把国门筑牢北疆安全防线

　　为国把关是海关的职责所在，是党和国家赋予海关人的神圣使命，二连海关处在中蒙贸易格局的最前沿，不仅承担着促进中蒙贸易便利化，推动口岸繁荣发展的任务，还承担着协助地方政府做好维护社会稳定、整顿口岸秩序等多方面的工作。受中蒙两国经济、法律、社会习俗不同的影响，二连口岸成为走私与反走私的前沿阵地。枪支弹药、黄金、矿产品、人民币、濒危野生动物产品、禁止入境的动物产品等等，都成为走私分子牟利的对象。

　　2011年盛夏的一天，杨作军负责检查入境车辆。中午一点左右，一辆入境的空车引起了他的注意，他决定重点查验。钻进车内查看座位下的狭小空间、掀起了烫手的前机器盖检查、打开后备箱放备胎的空间，最后只剩下车底还没有检查，此时他已全身湿透好像从水里捞出来似的，然而面对高温下滚烫的沥青路面，毫不犹豫钻到了车底下，经过认真检查，从汽车底部查货走私狼皮11张。这一案件后来被列为关区公路口岸车体藏匿走私的典型案件。

　　2014年9月7日，一名新关员使用PVS450小车检测系统对一辆入境空车进行机检作业，未发现异常情况准备放行时，刚去卫生间回来的杨作军不经意间看了一眼机检图像，发现汽车辆油箱部分有点不对劲。司机的举止异常、神色慌张，更引起了他的警觉，他立即决定对该车进行彻底检查。司机慌了，随即拿出1万元人民币，想请他高抬贵手，杨作军想都没想，毅然拒绝。最终，从该车油箱加油口内侧暗格内查获了6块黄金，共计8.48千克。这是呼和浩特海关成立以来查获的最大的一起走私贵重金属案件。

　　30多年来，杨作军先后查获走私案件400余起，查获走私枪支、黄金、濒危动物及其制品等重大案件一百余起，雪豹皮、狼皮、旱獭皮等濒危动物制品近千张，为维护国家政治经济生态安全作出了突出贡献。先后被呼和浩特海关授予三等功2次、嘉奖7次，先后被二连海关评为“先进个人”“优秀公务员”“岗位能手”。

　　“功崇惟志，业广惟勤”，经过30多年边关岁月的洗礼，杨作军的身心早已与边关、口岸融为一体。日复一日、年复一年，在平凡的岗位上默默无闻守护着国门安全，以实际行动践行着边关人的初心和使命。