两年前，儿子还在上幼儿园，为了让他能安静下来，接送途中我们经常会做一个游戏：寻找绿牌车。那时候鄂尔多斯绿牌车还不是很多，孩子趴在车窗上努力寻找，找到后会赶紧指给我：“妈妈，你看，那儿有一辆，车牌号是蒙K XXXXX”积极回应之后，孩子继续寻找。游戏持续了一年多，一天，孩子一路上看到好多辆，一点新鲜劲儿都没了，这个游戏到此也就终止了。
是呀，在康巴什这个小县城，绿牌车如雨后春笋般迅速增多，从新能源公交车到家用轿车，从“异类”变成“普通”，同事朋友们很多换了电车，他们常给我“洗脑”，我也从坚决不买转变为下次换车也要换个充电的。让我观念转变的原因不外乎这两点：首先是新能源车技术的发展迅速，电池性能更加稳定；同时还有政府的补贴和减税政策，车辆价格越来越亲民；再有车辆充电是否便捷对车主的生活产生很大影响，记得早几年有人吐糟康巴什充电桩不够用，续航不足却找不到空闲充电桩，根本满足不了及时性的充电需求。
这两年，在新能源汽车重要配套设施上康巴什区可是下足了功夫，已经在公共区域建成投用的充电场站有42处，充电桩292台，换电站1座，覆盖停车位330处，新能源车主们再也不用担心抢不上充电桩。前几天聚会结束后乘坐姐妹的车回家，中途她絮叨续航里程不足，在我担心半夜还得等待充电的时候，她将车开到一处换电站，3分钟完成全自动换电作业，换电比充电还快，我在车里都震惊了，瞬间增加了一条买新能源车的理由。
讲真，对于新能源汽车民众接受不接受、换不换、买不买不需要各路神吹，只有企业实实在在提升车辆性能，地方真真切切建设便捷的设施、出台惠民的政策，我们在振兴新能源车辆发展的路上才能走得更远，让“绿牌”如绿叶一般生长，助力实现“双碳”目标。(杨晓燕)
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