12月21日
包银高铁银巴支线
内蒙古段贺兰山隧道项目
迎来重要节点
隧道2号斜井大里程至出口顺利贯通
这标志着银巴铁路建设
取得突破性进展
为后续工程有序推进
奠定坚实基础
在包银高铁银巴支线内蒙古段贺兰山隧道施工现场，伴随着挖掘机最后一铲土石的落下，经过建设者500多天的艰苦奋战，全长3025米的隧道2号斜井大里程至出口段成功贯通。据悉，隧道2号斜井是隧道施工的一个重要辅助通道，全长998米，于2022年9月27日开工建设，2023年8月3日正式进入正洞施工。
“2号斜井大里程至出口段落内穿越三条断层、一条背斜构造、一条节理密集带，地质条件极为复杂，地质多变，岩体破碎、自稳能力差，局部段落富水，隧道容易发生大变形、塌方等灾害，施工难度大，安全风险高。面对挑战，项目团队与高等院校开展技术攻关，在施工中采用精细化、安全穿透式、加强围岩监控量测等科学管理手段，消除了施工中潜在的隐患，确保了隧道阶段性的贯通。”中铁十五局银巴项目一分部执行经理张程告诉记者。
贺兰山隧道全长8792米，其中由中铁十五局承建的银巴支线内蒙古段隧道总长7575米，为国内首条时速200km/h的单线客运隧道，属全线控制性工程。自项目开工以来，建设者们采取出口段和2个斜井、5个工作面开挖掘进模式进行施工，确保施工节点顺利进行。
“截至目前，隧道正洞开挖累计完成6915米，完成设计总量的91.3 %。仰拱累计完成6590米，二衬累计完成6288米，整体完成进度与进度计划保持一致，剩余工程正在持续掘进中，预计明年4月前完成全隧贯通。”中铁十五局银巴项目一分部党支部专职副书记乔泉说。
包银高铁是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对促进内蒙古、宁夏、甘肃等地经济社会发展意义重大。项目建成后，包头到银川列车旅行最快时间将由6小时缩短至2小时左右，阿拉善至银川通行时间缩短至1小时以内，大幅缩短阿拉善盟与周边地区的时空距离。
“高铁项目既是民生工程，也是拉动有效投资、促进经济发展的重要支撑。银巴铁路的建设，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面具有十分重要的意义。接下来，我们将督促施工单位加快推进包银高铁银巴支线项目建设，安全、文明、高质量完成各个节点施工任务，早日圆阿拉善人民的‘高铁梦’。”阿拉善盟交通运输局副局长潘占旗说。
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