包银高铁内蒙古段长轨铺设进入尾声

　　　　工人们铺设铁轨。

　　3月24日，在包银高铁包头昆都仑河大桥施工现场，工人们调整钢轨位置、安装螺丝钉、紧固扣件……现场一片繁忙景象。目前，包银高铁包头端已铺设至DK3+269，标志着小里程端长轨铺设即将完成，具备了与包头站接轨的条件。

　　包银高铁包头至临河间轨道铺设工程由中铁十一局承建，其他工序正在按计划有序推进。中铁十一局包银高铁2标段项目经理部三分部副经理李良玉介绍，当天计划铺设10公里，铺设完成后将具备接入包头站的条件。

　　整个高铁铺轨过程，主要经历预铺道砟、轨枕布设、长轨铺设、上砟整道、焊轨放散等工序。包银高铁完成长轨铺设后，还将进行上砟整道、焊轨放散工序，待所有工序完成后，将进行精捣精调、联调联试，以保证高铁正常运行。中铁十一局包银高铁2标段项目经理部三分部工程部部长武义迁表示：“焊轨放散是难度较大的工序，由于对环境温度要求较高，而西北地区昼夜温差大，每天可进行放散的时间较短，为确保施工进度，已增加一台焊机，两台焊机同时作业，以加快焊轨放散进度，确保4月底前完成长轨铺设、上砟整道和焊轨放散等工序。”

　　武义迁还透露：“5月初，包银高铁将全面进入精捣精调阶段，以满足联调联试的要求。通过联调联试，包银高铁将最终达到时速250公里的运行标准。”

　　包银高铁是连接内蒙古包头市与宁夏银川市的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，线路全长519公里，其中内蒙古段线路长402公里，设计时速250公里，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对于完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要意义。

　　包银高铁全线建成通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道。 （梁晶晶   常  静）