近年来，满洲里市在持续完善口岸基础设施建设的同时，加快推进口岸治理能力数字化转型，推动铁路、公路口岸作业机械化、信息化、智能化水平全面提升，通关效率连续突破历史新高，为中俄贸易往来注入澎湃动力，成为中俄跨境贸易的“黄金通道”与“智慧枢纽”。
今年截至5月21日，满洲里口岸进出口货运量完成1003万吨，同比增长6.9%，较去年提前9天突破千万吨目标。这些数字背后，是满洲里口岸大力推进“智慧口岸”和“数字国门”建设的丰硕成果。
智能化改造
催生跨境运输新速度
走进满洲里站国际集装箱场，映入眼帘的是整齐排列的集装箱和高效运转的智能化设备。“原来换装一列60个箱子的回程中欧班列需要3名吊车司机同步作业大约3个小时才能完成，等集装箱智能化系统全面投入使用后，仅需要一名司机遥控操作三台吊车，两个半小时就可以完成同等的作业，作业质量和效率还能进一步提升，安全性也将大大提高。”满洲里站货运车间吊车司机杨亮说。
目前，国内首个铁路口岸集装箱场智能化项目改造工程硬件施工已全部完成，软件调试磨合工作正在稳步推进中。待工程全部建成后，即可用自动化远控无人作业替代人工，实现自动搬运装卸、自动化调度、智能预判堆存，全面提高中欧班列作业安全性。
同时，满洲里站还积极运用物联网、人工智能、大数据等科学技术为口岸赋能。95306“数字口岸”的上线运用，使铁路国际联运各方实现了数据网上共享、快速申报查询、中外文信息自动翻译，铁路与海关部门信息互联互通、协同作业，取消人工申报和纸质单据，让企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，海关放行时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，口岸便利化程度和通关效率显著提升。“俄铁车辆预报功能”实现了提前掌握进口货物列车的编组、车号、车种等信息，提高了列车到达国内后车号员现车核对的速度及准确性。边检场增设的AEI探测站，则实现了准轨列车车号的自动识别、秒级录入，进一步压缩了车辆周转时间，较之前运行效率提升近一倍。
数字化通关
构建无纸化新生态
上午8点，迎着初升的太阳，一排排进出境车辆正有序通过满洲里公路口岸货运进出境智能卡口。2024年12月，公路口岸货运渠道智能卡口完成升级改造，实现了对进出境车辆的自动识别、自动验核、自动放行，车辆通过卡口时间由1-3分钟缩短至30-40秒，大幅提升通关速度。
满洲里口岸还依托地缘优势打造出了进出境客车智能卡口系统、进出境货车智能卡口系统、整车（自行走）出口智能通关系统等一批科技含量高、实效性强的通关应用系统，同时在出入境车辆通关中开创性使用二维码代替电子车牌及抓拍识别，针对出口整车（自行走车辆）通关开发了“岸速通”APP……一系列数字化通关措施的实行让通关提了速、企业减了负。
“对我们外贸企业来说，时间就是‘真金白银’，满洲里海关联合口岸办上线了‘满洲里岸速通’手机APP，我们足不出户就可进行互联网‘指尖申报’，叠加海关推出的‘一单多车’申报模式，舱单数量大幅压缩，舱单申报更快更便捷了。同时，我们在确认货车舱单信息后，可以灵活掌握申报时间，解决了我们24小时‘人盯车’问题，大大降低了工作量。”满洲里乐泰货运代理有限公司负责人王忠涛粗略计算了一下，仅舱单申报环节用时就压缩了超过60%，运营成本降低近20%。
改革改出新气象。2024年，满洲里公路口岸进出境货运车辆达22.3万辆次，同比增长59.9%，再次刷新纪录。
不积跬步无以至千里。从“人工值守”到“智慧监管”，从“纸质单据”到“指尖通关”，满洲里口岸正以数字化、智能化的创新实践为中俄贸易架起高效畅通的“数字桥梁”。这座北疆门户正以科技赋能的新姿态奋力书写新时代高水平对外开放的崭新篇章。
（陈功利 黄旭 徐欣欣）
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