前9个月经满洲里铁路口岸通行中欧班列3457列

　　近日，一列回程中欧班列经满洲里站换装后开往西安国际港站。今年前9个月，经满洲里铁路口岸通行的中欧班列达3457列，发送货物361842标箱，同比分别增长4.8%、2.9%。其中，回程中欧班列达2128列，发送货物221868标箱，回程班列运量位居全国铁路口岸第一，为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。

　　满洲里铁路口岸作为中欧班列“东通道”的重要组成部分，目前通行线路已达21条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市，运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。 为保证回程班列安全高效通行，满洲里站主动与海关、边检等联检联运部门对接，建立一体化工作制度，依托铁路联检大楼内勤营业厅，充分利用“数字口岸”系统，与联检联运部门紧密配合，准确掌握班列的入境时间、车次、品类、数量，推动信息共享、流程优化，全力压缩回程班列在口岸站的停留时间，回程班列通关效率较之前提高近10%。 

　　为提高回程班列换装效率，满洲里站整合到站集装箱，实现成列装车与同线卸车，避免分散作业；对当日可放行的集装箱班列直接采取对装，减少一次落地作业；针对20英尺集装箱装车耗时久的问题，将其作业安排在运转交接班前，利用调车机停轮与整备时间，保障取送车效率。同时，吊车司机把查验完的同一到站集装箱沿线路均匀码放，防止货位集中影响装车，使场存集装箱从2300箱以上减至1700箱以下，换装作业效率得到显著提升。 

　　随着回程中欧班列通行量的逐年增加，进口集装箱换装作业量与日俱增，因此对保障机械设备正常运转提出了更高要求。满洲里站组建24小时维修养护保障队，每日作业前都要对机械设备进行一看、二听、三摸，即看龙门吊外观是否正常、听电器配件是否有异响、摸各部位电机是否过热，在对近百个零件逐一检查确认无误后方可进行作业，避免因设备偶发故障而影响换装作业效率，确保回程班列换装作业有序进行。