11月13日，初冬风寒，包头东站公交站牌下，不少乘客在此等候C102城际公交。
“城际公交开通后，给我们解决了两地间出行的大问题。”前往鄂尔多斯市达拉特旗的乘客赵女士说，以前没有城际公交时，两地居民出行只能自行想办法，如今公交每天都定时定点发车，十几块钱的票价也是十分亲民。
包头市东河区与达拉特旗地域毗邻，两地居民往来频繁。此前受国家政策调整影响，原包头市至达拉特旗客运班线的老旧车辆、黄标车陆续停运，两地居民出行主要依赖途经达拉特旗的长途客车。但长途客车存在候车时间长、乘车体验差、出行成本高的问题。黑车、拼车、网约车逐渐成为居民不得已的选择，但给客运市场安全运行带来极大隐患。
经过多次实地调研、座谈协商，精准对接两地产业布局、人口流动和出行需求后，今年1月18日，包头市与鄂尔多斯市交通运输部门打破行政区划壁垒，联合开通C101（达拉特旗—昆区）、C102（达拉特旗—东河）两条城际公交线路。这两条线路构建起覆盖两地核心城区、产业园区、交通枢纽的公交网络，填补了区域交通服务空白，同时也是全区首条跨盟市城际公交线路。
“作为线路运营主体，包头市公交运输集团筹措650万元，新采购10台纯电动客车投入两条线路运营。”集团相关负责人介绍，目前C101路已加密至全天40个班次，C102路加密至全天20个班次，有效缓解了高峰时段乘车压力，让居民出行更便捷。票价设定上，公司坚持惠民导向，C101路全程票价15元，C102路全程票价12元，较传统长途客运票价优惠幅度大。
便捷高效的跨城交通网络让“一小时跨城通勤”成为现实，不仅降低了两地人员的往来成本，更加速了资金、技术、人才等生产要素的自由流动，为两地在产业协作、旅游联动、公共服务共享等方面搭建了重要桥梁。
城际公交开通运营以来，客流量已超13万人次，成为两地居民通勤、探亲、旅游的首选出行方式。“下一步，我们将持续聚焦呼包鄂乌一体化发展需求，积极探索‘公交+旅游’‘公交+定制客运’等创新模式，推动城际公交与高铁、机场等交通枢纽无缝衔接，进一步织密跨区域交通网络，让交通红利惠及更多群众。”包头市交通运输局副局长李和平表示。（草原云·内蒙古新闻网记者 高慧）
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