当-20℃的严寒封锁北方大地，一项融合绿色材料与数字感知的创新实践，正悄然重塑高寒地区的公路养护模式。在九原区，工业固废“变身”为耐寒的“智慧补丁”，配合埋入路面的微型芯片，不仅让冬季修补“破冰”前行，更标志着交通基础设施养护向绿色化、智能化迈出了关键一步。这不仅是技术的突破，更是发展方式转型的生动注脚。
日前，由九原区交通事业发展中心、内蒙古知识产权服务中心、内蒙古工业大学及内蒙古中数科技公司联合研发的“路面温度数智感知卡”与固废沥青冷补材料“畅行1号”“畅行2号”，在交通繁忙的万永线K10-K11段成功开展综合应用测试，标志着内蒙古在绿色智慧交通领域迈出关键一步。
据了解，此次测试的核心材料，是一种“吃着固废长大”的环保沥青。粉煤灰、煤矸石等工业固体废弃物占其原料比例的60%-65%，通过自主研发的改性技术，实现了在-20℃低温环境下正常施工。
“传统热拌沥青需要130℃到160℃的高温，普通冷补料在0℃以下基本‘停工’，而这种新材料打破了温度束缚。”据现场技术人员介绍，这不仅解决了高寒地区冬季路面修补难题，更大幅降低了原材料成本——相比传统材料，成本降低15%-20%，人工、能耗成本节省20%以上，综合养护成本减少约20%-25%。
修补后的路面，压实后1至2小时即可开放通车，24小时达到设计强度，耐久周期可达3至5年，是普通冷补料的3倍。这意味着，道路“伤口”愈合更快、更牢固，长期反复修补成为历史。
“过去冬天补路，最怕刚补上又冻裂、脱落，现在这个难题有了新解法。”九原区交通事业发展中心相关负责人表示，该材料既攻克了“修补后易脱落、冬季易开裂”的技术瓶颈，也大幅消化了工业固废，实现环境效益与工程效益双赢。
更引人注目的是，在夯实补料的同时，工作人员还植入了“路面温度数智感知芯片”。这款由九原区交通事业发展中心职工创新工作室与内蒙古中数科技联合研发的芯片，能持续监测路面温度变化，为极端气候条件下的材料性能研究与养护决策提供实时数据支撑。
芯片与材料“双剑合璧”，意味着未来公路养护不再只凭经验，而是有了“数据大脑”，公路健康状况将实现动态监测、智能预警与精准维护。截至目前，九原区已完成公路数智巡检系统全部软硬件匹配及AI识别诊断大模型的开发与实测工作，计划近期投入使用。
从一枚芯片、一块“补丁”起步，九原区的实践悄然勾勒出未来交通基础设施的雏形——它将是绿色低碳的、全时感知的、智能决策的。这项技术突破，其意义远不止于解决冬季修补的难题，更在于探索了一条以科技创新驱动产业转型、以智慧赋能提升治理效能的现实路径。当养护模式从“被动应对”转向“主动预防”，当固废资源从“生态包袱”变为“绿色财富”，这条“数智公路”所指向的，是一个更高效、更可持续、更具韧性的未来交通图景。九原区的案例，正为寒区乃至更广阔区域的交通现代化，提供了一个可复制、可演进的技术与治理样本。 （李硕 王佳妮）
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