准格尔公路工区技术人员对桥梁健康监测系统进行维护（内蒙古自治区交通运输厅供图）
本网讯（草原云·内蒙古新闻网记者 郑慧英） 盛夏时节，穿行在S103、S24线准格尔旗境内，满载原煤的重型运煤货车鱼贯穿梭，这条兼具能源运输和文旅通行功能的道路昼夜车流不息。然而，盘山公路蜿蜒起伏，连续弯道接踵而至，临崖路段随处可见，公路养护面临汛期集中降雨，极易诱发边坡溜塌、路基冲刷掏空，路面破损、排水不畅、桥梁隐性劳损等一系列难题。鄂尔多斯准格尔公路工区打破固有思维定势，巧用新工艺、上线智能监测设备，以“创新+智慧”双抓手抓实公路精细化养护。
“以前修补路面坑槽，拉着加温炉、燃油罐现场加热沥青，闷热难耐，沥青挥发的刺鼻烟气伤害身体，遇上刮风、阴雨天气，热沥青遇冷快速凝固，摊铺压实稍有迟缓，修补部位没多久就开裂脱落，反复返工耗时耗力。”有着近40年一线养护经验的养护工人王锁，说起传统热沥青修补工艺的弊端，感触颇深。
S103不仅是煤炭外运的能源大动脉，更是贯通老牛湾、黄河大峡谷，串联晋蒙陕三省文旅打卡地的必经自驾要道，日均车流量13600余辆。为从根源上优化路面病害处置方式，准格尔工区经过多方实地比对、现场试验，全面停用热沥青修补工艺，全域推广常温沥青冷补料开展坑槽应急修补与日常养护作业。这款袋装成品材料无需现场加热、无需拌合加工，开袋即可直接摊铺填充坑槽，工人使用铁锹摊平、压实，十余分钟就能完成一处小型坑槽修补。
准格尔旗地处黄土高原沟壑地带，夏季汛期短时强降雨多发，道路两侧原有石砌接水急流槽，曾经是疏导山水、防护路基的主要设施，可石砌沟槽依靠水泥砂浆砌筑拼接，一旦路基发生轻微不均匀沉降，石材极易错位松动、勾缝开裂，易造成路基掏空、边坡坍塌，实施排水系统升级改造后，全线以波纹管全面替换老旧石砌截流槽，为路基边坡筑起一道柔性“防水屏障”。波纹管现场仅需拼接组装即可完成铺设，施工期间对道路通行影响微乎其微。汛期能够快速疏导坡面汇水，高效隔绝流水与湿陷性黄土直接接触，从源头杜绝雨水冲刷损毁路基、掏空边坡的安全隐患。
辖区跨河大桥是连通晋蒙煤炭物流、方便沿线群众跨界出行的咽喉要道，长年累月经受重载运煤货车高频次碾压冲击，工区在大桥桥洞、主梁底部、支座、横向连接构件等关键受力点位，全面布设桥梁动态健康智能监测系统，对桥梁健康状态开展不间断动态“云端体检”，把桥梁每一处细微的结构变化全部转化为可视化数字数据。
目前共安装完成6套桥梁健康监测系统，其中4套固定健康监测系统，分别位于准格尔公路工区管养路段的南沟特大桥、喇嘛湾黄河大桥、龙口黄河大桥以及伊金霍洛公路工区管养路段的友谊中桥；2套移动健康监测设备，每年对管养的20座桥梁进行循环监测。
冷补料修补的是路面坑洼，波纹管疏导的是山间流水，智能监测系统守护的是路桥平安。一件件小革新、一项项巧改造，把精细化养护落在每一寸路面、每一处沟渠、每一座桥梁之上，使路面更平整、排水更顺畅、桥梁更安全，沿线百姓出行安心、能源运输企业运营顺心，以一路坦途守护民生福祉、护航区域经济高质量发展。
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