客货分流显成效 G7货车通行量涨幅超六成

　　本网讯（草原云·内蒙古新闻网记者 郝儒冰）阴山南麓，G6京藏、G7京新高速呼乌段两条高速并行铺展……这条连接呼和浩特与乌兰察布的交通大动脉，自2026年6月20日正式实施客货分流管控以来，经过数月平稳运行，路网通行指标得到明显改善。

　　11月2日，记者从内蒙古交通集团了解到，目前G6呼乌段过境中重型货车实现清零，G7高速货车日均通行量从1.24万辆提升至2.01万辆，货车通行涨幅达62.09%，客货混行带来的拥堵、事故多发等痛点得到有效化解。

　　作为内蒙古自治区中部重要通道，这条路一头承载群众跨城出行需求，一头担负煤炭、矿产、生鲜等大宗物资运输任务。分流实施前，客货车辆混行交织，客车追求通行效率、货车重在平稳运输，两类行车需求相互掣肘。路面大型货车通行密集，小型车辆穿插变道频发，坡道路段时常出现长距离缓行车龙，剐蹭、追尾等路面险情时有发生。客运司机行车压力大，货运车辆运输时效难以保障，两条高速的通行能力未能充分释放。

　　为破解上述通行难题，内蒙古交通集团联合高速交警明确路网功能定位，G6京藏高速呼乌段主要承担客运通行，引导所有过境中重型货运车辆绕行G7京新高速通行。政策落地初期，部分司乘对路线调整存在顾虑，担心绕行距离变化、沿线配套不足。沿线收费所、服务区工作人员联合高速交警现场值守，开展政策宣讲和路线指引，同步增设多处分流提示标牌，逐步消除司乘疑虑，保障车流平稳过渡。

　　经过数月实际运行，通行变化得到一线司乘的直观印证。有着十余年跑线经历的客运司机王守义介绍，如今行驶G6，路面大型货车基本消除，行车视野开阔，单程耗时有所压缩，驾驶负荷明显下降。行驶G7的货运车辆不再需要频繁避让小型社会车辆，行车干扰减少，货物运输时间更可控。

　　车流调整的同时，沿线配套服务同步完成升级。G6沿线服务区加大新能源充电设施运维力度，节假日出行高峰安排人员现场疏导，保障自驾车辆充电补给。G7高速扩容货车专属停车泊位，升级“司机之家”硬件条件，向货运人员提供热水、热饭、洗漱、短时休息等基础服务。据蒙通养护公司一线巡护人员介绍，客货分流后，路面突发事故、应急抢险处置工作量明显下降，养护队伍可以把更多人力投入常态化道路巡检、病害处置工作。

　　目前，G6、G7呼乌段已形成客车、货车分通道通行的运行模式。下一步，内蒙古交通集团将持续监测两段高速车流动态，根据车流变化动态调整现场管控力量，持续完善沿线服务区硬件配套，落实道路日常管养各项工作，保障双通道持续稳定运行，服务区域人员往来和物资运输。

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