别让机动车环检造假成了“打不死的小强”

　　据2月14日《经济参考报》报道，近日，广东东莞市生态环境局在“东莞市信用信息双公示”平台通报了4家机动车检测站弄虚作假被处罚情况，其中有3家公司分别被处罚14.024万元、12.51万元、10.005万元。

　　机动车检测站出具虚假报告，让一些尾气超标车辆“带病上路”，不仅会对环境和公众健康造成威胁，还会为大气治理带来巨大挑战，甚至会形成劣币驱逐良币的效应，扰乱市场秩序，影响第三方检测行业的社会声誉。

　　上述广东东莞市生态环境局所处罚的4家违规检测机构，在整个行业背景下不过是“冰山一角”。一段时间以来，生态环境部公布多批机动车排放检验领域造假案例，足见此类乱象之严重，而相关造假手段更是令人瞠目，有些检测机构篡改数据故意“放水”，替车检验已成灰色产业链，环检造假让一些尾气超标车辆“带病上路”，环评检测变得形同虚设。

　　根据《中华人民共和国大气污染防治法》，伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，没收违法所得并处十万元以上五十万元以下的罚款；情节严重的，取消检验资格。东莞市生态环境局对上述4家企业所作出的处罚，可谓于法有据，处理恰当。实际上，此前类似案例和处罚也曾被曝光于众，却较难形成震慑并达到标本兼治的效果。

　　机动车环检造假乱象频出，一方面源于整个行业高速增长，行业竞争日益激烈。数据显示，2023年我国机动车检验机构数量为15760家，相比2020年增长约30%。粗放发展引发了恶性竞争，也给不法行为创造了条件。另一方面，机动车检测造假链条长，涉及监管主体多，对联合惩治能力提出了较高要求。以替车检验这一灰色产业链为例，其过程中会涉及到检测站、维修站、中介、车主等多个环节，需要市场监管、生态环境、公安、检察等多部门协同配合、联合行动，让弄虚作假者付出相应的行政、刑事、民事代价，从而产生较强的震慑效应。

　　为问题车保驾护航，机动车环检造假乱象不能成了“打不死的小强”。首先，要不断规范和完善机动车检测机构的准入门槛，通过建立健全行业自律机制和行业标准加强行业内约束。其次，在当前全国开展机动车排放检测领域第三方机构专项整治的基础上，加强多部门联合监督和惩戒的力度，总结可行性经验并尝试常态化推行，让法律更好地发挥刚性作用，达到惩前毖后的效果。此外，还可通过宣传教育来增强公众监督的主动性和守法的自觉性，既不将不合格的车辆送去检测，又要勇于对违法行为进行举报投诉，以“人人参与”的责任感构建“共治共建”格局，达到预防为主、标本兼治的效果。（堂吉伟德）