道路畅通工程建设加速推进。110国道呼集老段二级改一级改扩建工程迎难而进；包树高速公路路基工程已完工，黄河大桥已经合拢；呼集老高速公路局部地段拥堵改扩建工程全面开展；高速公路呼集老段全程监控建设正在建设中，总部监控调度中心建设完成，进入调试阶段；又一批有效解决交通拥堵的新项目正在审批中。

　　在110国道呼集老段二级改一级改扩建工程现场，笔者看到，110国道交通拥堵问题依然严重，工程进度遭遇前所未有的困难，施工在以前从未有过的不封闭道路的困难条件下进行，各施工队伍已全部实行24小时轮班制，不分昼夜见缝插针式地赶抓工程进度。

　　作为有效分流京藏高速公路车流，缓解拥堵的一项重要工程，该公司正全力抢抓工程进度。但由于征拆难度大，沿线光缆、电力线路路线长、迁改难、涉及单位多等原因，工作协调难度相当大，进度受阻。特别是在施工不封闭交通的情况下，由于社会车辆运行的干扰，从工程开工以来堵车问题一直不断。特别是进入7月份以来，110国道堵车现象更为严重，兴集段一标K294-K316+100段、二标K316-K334段、三标K334-K354段、集呼段四标K438-K452段连续几天堵车，施工生产几乎处于停工状态。集呼段五标K456-K470段堵车严重，致使已成孔桩基不能进行灌注，这些因素都严重影响了工程施工的进度、质量和安全生产工作。大部分工作不能放开手脚做，项目不能成片、整段落的开工。面对困难的施工形势，各项目单位克服困难、想方设法见缝插针地干，哪方面的工作能往前赶就往前赶。截止到目前，全线已开工段落76.29公里，占全线总里程39.6%，完成土方总量586068立方米，已开工构造物170座，已完成投资4.688亿元，占年度计划的39.07%。为确保工程进度不落后，质量有保证，内蒙古高路人付出了以往从未有过的艰辛和汗水。

　　作为有效缓解包东高速黄河大桥通行压力的包树高速公路项目工程目前进展顺利，目前路基土石方工程已完成，黄河大桥已合拢。桥梁附属工程完成70%，底基层完成63%，基层完成42%，防护工程完成58%。整体工程力争在年内完工。

　　作为进一步缓解呼集老高速公路拥堵的局部地段改扩建工程正在加速推进。G6高速公路兴和至蒙冀界段进京方向扩建新增两车道，路线全长8.9公里。随着工程进度的不断加快，拓宽工程部分路基已成型，路面工程即将开始。截止到8月10日，路基挖方和填方已经完工，路面垫层、摊铺底基层已分别完成工程量的70%、57%，4座中桥下部工程全部完成，桥涵和通道20座已全部完成，累计完成工程总量39%；17处爬坡车道路基挖方全部完成，累计完成工程量31%；47处紧急停车带已全部开工。

　　在呼集老高速改扩建现场，项目负责人洪海一脸疲惫地说，“缓解呼集老高速公路拥堵，该项目至关重要，能否按期投入使用，这是我最担心的。河北境内限时限流放行，集宁至兴和段堵车三五十公里是常事，施工材料进场困难，工程进度缓慢。但我们随时待命，有空就干，力争按期完工。”

　　加强高速公路路况监控，提高突发事件主动处置能力，这是内蒙古高路公司解决交通拥堵问题的一项重要措施。该公司按照一次设计、分步实施的计划，已经开展了高速公路全程监控建设，呼集老高速公路全程监控系统建设目前立柱基础已完成30%，预制电杆完成60%，力争在今年9月底前建成投入使用；G65高速公路包东段全程监控系统正在开展招投标准备工作，力争在今年10月底前建成投入使用；包树高速公路全程监控系统年内完成设计，争取2011年建成投入使用。G6高速公路呼包段全程监控系统在实施4改8车道扩能改造工程时一并设计实施。目前，该公司对该段正采取“流动监控”的措施，实时将图像回传指挥中心。

　　特别值得一提的是，作为一个负责任的大企业，内蒙古高路公司坚持从根本上解决严重的堵车问题，在开展好上述畅通工程的同时，正在积极争取上级部门尽快批复新的扩建改造项目和新建项目：目前呼包高速公路双向4改8车道扩能改造工程工可研报告已报至国家发改委待批，力争年内开工。京新(北京-新疆)高速公路内蒙古境内呼和浩特至集宁段工可研报告已由交通部专家组审查，并报至国家发改委待批；集宁至韩家营段工可研报告已报至国家交通部和国家发改委待批，力争早日开工。210国道树林召至东胜段二级改一级改造工程工可研报告已报至自治区发改委审批。110国道呼和浩特至包头段二级改一级改造项目也正在积极争取中。