等待加柴油的车辆。资料图片

　　10月31日，货车司机张师傅正在呼市北二环一修理部检修货车。

　　近期传言内蒙古闹“柴油荒”，但张师傅却说没有遇到限量或者不供应的情况。“我平时都在中石油或者中石化加油，在呼市没有遇到柴油紧缺的事儿。”张师傅表示，虽然他没有遇到，但他听说了在赤峰以及其他地区的朋友说起此事。

　　近期，国内多地柴油资源供应紧张，而内蒙古部分地区成品油供应也有一定压力。为此，中石油增加调入内蒙古2万吨应急柴油缓解柴油供应紧张的局面。

　　现状：虽紧张但未断供

　　10月中旬，呼市地区部分民营加油站曾经出现柴油供应紧张的现象，虽然紧张但未断供。日前，记者走访呼市各家民营加油站发现，部分民营加油站0号、-35号柴油暂停销售，-10号油销售正当时。

　　位于海拉尔西街的华威加油站，前来加油的车辆屈指可数。一名工作人员告诉记者，近期加油站从未出现限量供应或者短缺现象，只是0号、-35号柴油近期不售。

　　司机老郭刚加完油，记者与其攀谈得知。0号柴油一般在夏天或者天气暖和时使用，-35号油是柴油中品质最高的，一般只在气温下降到零下时才使用。-10号油则一般在春秋季节较为广泛使用。

　　加油站的工作人员表示，眼下正是大型客、货车使用-10号较多的时节，加油站只供应了-10号油。而0号柴油显然已经过时，-35号还未到大量使用的季节。

　　民营加油站凌峰石油的工作人员也告诉记者，0号柴油早已不供应，不过其他型号柴油还在供应。记者同样在部分中石油、中石化加油站采访得知，“油荒”没有在呼市地区出现。

　　原因：两大渠道中断

　　近一个月以来，内蒙古个别地区的柴油紧缺随同南方地区较大面积的“油荒”一起，成为关注的焦点。

　　柴油缘何紧缺？怎样应对？中国石油内蒙古销售公司副总经理刘宏设解释说，10月9日国家下调成品油价格后，国际油价持续反弹，一些地方炼油企业迫于成本压力，开工率不足，导致总体上资源投放少，加重了国内柴油供不应求的状况。

　　“内蒙古经济快速发展拉动了成品油、特别是柴油较快增长，再加上今年6月和8月，宁夏石化和呼和浩特石化公司因扩建全部停产，这两大渠道中断后，内蒙古中部地区成品油资源形成很大的缺口。”刘宏设说，由于内蒙古距成品油产地较远，资源和运输都对内蒙古、特别是中部地区成品油供应带来一定压力，近期，个别地区出现了柴油紧张的问题。

　　近几年，内蒙古经济持续快速增长，并随着煤炭和农畜产品外运，基础建设工程、化工、采掘业高负荷生产等因素影响，内蒙古成品油用量势头有增无减。

　　面对成品油尤其是柴油用量的旺盛势头，内蒙古每年都会储存一定数量的柴油。

　　今年截止到10月31日，内蒙古柴油库存为25万吨，同比增长65.8%。刘宏设经理表示，从库存情况看，在社会资源量与去年水平相当的情况下，基本上还能满足市场平稳供应。

　　措施：调2万吨应急柴油

　　日前，在中石油内蒙古销售公司向中石油总部反映内蒙古地区柴油资源紧张的情况后，增加调入内蒙古2万吨应急柴油。

　　增调的柴油本周内将陆续到达，将会缓解柴油供应紧张的局面。

　　“我们将夏储冬用的10万吨-35号柴油陆续投放到所属加油站，确保加油站不出现大面积脱销；加大资源外采力度，补充资源不足，倒挂牌价抢抓山东、河北、辽宁等地方炼油厂的柴油资源。”刘宏设介绍，仅10月份，外采柴油31万吨，同比增幅达196%。同时加大调运力度，积极协调铁路运输部门解决运力和流向问题。

　　此外在资源投放上，按照所在地政府的安排，优先保障农牧业、基建、公交、运输等重点行业、重点工程等关系国计民生的用油需求。强化加油站服务，确保数量、质量合格，杜绝违规销售，防止社会囤积和不合格油品流入市场。(记者孙鹤)