物价局称是统一规定症结源于利益

　　东营市物价局设立了专门的机构管理这项基金，该办公室张科长对出租司机解释，针对民用加气站征收“城市建设调控基金”，这是市政府的统一规定。

　　物价局：是市政府征收的，收财政。

　　本来气价就定得低，政府还从每升气里抽走六毛六分钱，油田、加气站的利润被挤压，有气不给也就不难理解。胜利油田今年成立了天然气销售公司，负责天然气的统一调配。工作人员证实，东营不是没有气，而是要有计划的供气。不过问题的症结应该归结为“利益”二字。

　　天然气销售公司：据我了解，情况是多方面的，并不是说是没有气，只是他们不愿意买贵气。

　　记者：因为价格问题？

　　天然气销售公司：对！我们也很头疼，不是我们不想给气，销售嘛，我们也可以挣一分效益，我们肯定愿意。

　　交通局称政府没问题让司机找油田

　　东营市交通局李局长跟司机交流，提出该多管齐下解决问题，让司机们也去找找油田。

　　李局长：政府绝对没问题，政府他不希望业主社会公共服务行业稳定一点，现在是什么情况，动不动油田给卡脖子。有时候气也来得快，有时候也没有，有时候我也很生气，普通加气站民营车辆加气站有气，为什么出租车公交车专用加气站没有气，让人很费解。

　　出租车专用加气站已经停业多日，司机们只能奔波几十公里到东营市所属的各县加气。车用天然气利益链条上的每升六毛六分钱，成为政府与油田争利博弈的直接原因。那么，东营市政府为什么要征收这笔费用？胜利油田为了利益而置公共利益不顾的做法是不是也有失妥当呢？中国之声将继续关注东营加气难。(记者 吴喆华 刘黎)